エールフランスeの多くの苦しみの「お別れ」の後 アエロフロートの最近の「ニート」。、の「たぶん」が来る ライアンエアー. アイルランドの会社は、アリタリア航空の首都に入る可能性のある要求を評価する準備ができています. この啓示は、格安航空会社の CEO から直接もたらされました。 マイケル・オリアリー.
「私たちは、会社の再開に向けて協力するという提案を繰り返します - マネージャーは言いました - たとえば、飛行機や燃料の購入において、フィウミチーノの供給に協力することによって。 現在の状態、 現在の段階の手続きは現在の株主向けに予約されており、誰も私たちに尋ねていないため、資本化に参加する可能性は低いです。 ただし、すべてのオプションが開かれています。依頼された場合は、あらゆるリクエストを検討する準備ができています。」。 また、アリタリア航空の資本増強を支援するために。
先週、O'Leary はアリタリア航空に手紙と電話で、ライアンエアーの国内線のサービス、特に長距離路線のいわゆる「フィーダリング」を提供するよう依頼した。 アイルランドの会社は、国内の航空ネットワークを利用して、以前の国営航空会社の長距離便を利用できるようにします。 運用を容易にするため、低コスト航空会社は 18 月 2014 日からローマのフィウミチーノ空港に基地を開設し、XNUMX 年にはすべての国内線の Ryanair 便がここに移管されます。 イタリアのその他の新しい拠点は、カターニア、パレルモ、ラメーツィアになります。
O'Leary は、アリタリア航空の乗客を片道 50 ユーロからの運賃で運ぶことを提案し、「アリタリア航空の現在の再編において協力し、支援する他の機会について話し合うため」、イタリアの会社との面会を要求しました。 しかし、アイルランドの航空会社は、「来年バーリとブリンディジからフィウミチーノに現在のフライトをシフトし、他の国際線のためにスロットを解放する」ことを前提として、ローマ - チャンピーノのトラフィックをさらに発展させる意向を確認しています.
アリタリア航空について、マネジャーは「他社と同じように再編は可能だが、アリタリア航空はあまりにも多くの政治的介入、ストライキ、そしてあまりにも差別化されているために不十分な機材に苦しんでいる」と語った. Ryanair の CEO によると、「漏れやすいルート、人員、およびフリートに」介入する必要があります。 O'Leary は、Ryanair は「航空会社を持っていないため国際化しないだろう。すべての飛行機は今後 4、5 年間、湾岸航空会社によって予約されている」と述べた。
鉄道のNO
一方、マウロ・モレッティ最高経営責任者（CEO）は、現時点でフェッロヴィエ・デッロ・スタトは「アリタリア航空には関心がありません。 好転に成功し、国の資源としての堅固さを取り戻せることを願っています。」
