アリタリア航空のルカ・コルデロ・ディ・モンテゼモロ社長は、コミッショナーの任命手続きを開始するという同社取締役会の決定をエナック・ヴィト・リッジョ社長に正式に伝えた。 これは国家当局によって報告されました
民間航空用。 「ENACは、メモを読むと、現時点では洪水を維持するための条件が存在していることに留意した」
アリタリア航空の運航に関して、欧州委員会は現行の欧州法に基づいて組織的な監督を継続する」と述べた。
こうして国民投票後の最初の策動が始まった。 労働者らはアリタリア航空に関する労働組合と政府の合意にノーを投票し、アリタリア航空の新産業計画へのゴーサインを決定づけた。アリタリア航空は銀行からの資金提供を受けるために、代わりに20日から投票が行われた国民投票での前向きな回答を待っていた。パイロット、客室乗務員、地上職員を含む参加資格のある者のほぼ24％が大勢参加した。
したがって、資本増強仮説が薄れれば、現在唯一実行可能な方法は長官によるものであり、旧国営航空会社の取締役会は臨時議会で承認を余儀なくされることになる。
今朝、アリタリア航空の経営陣は必要な手続きを開始した。「資本増強を進めるのは不可能であるため、同社の取締役会は法律で定められた手続きを開始することを決定し、同様のことを審議するために27月XNUMX日に株主総会を招集した」 。 これはグループが発行したメモに書かれている内容です。
「法律で定められた手続き」とは、会社の管財人や清算の仮説に過ぎません。 同じプレスリリースから、本日招集された取締役会が「14月XNUMX日に会社と労働組合の代表者との間で署名された会議報告書を承認しないという従業員の決定を遺憾ながら認識した」ことがわかる。
議事録が承認されれば、900億以上の新規資金を含むXNUMX億の増資が発表され、会社の再出発に充てられるはずだった。 アリタリア航空はXNUMX番目のプレスリリースで、プログラムとフライトの運航は「現時点では変更されない」と明記している。 なお、同社によれば「現時点では運航への影響はない」という。
アリタリア航空の49％株主であるエティハド航空は国民投票の結果に失望。 ジェームズ・ホーガン率いる同社は、法的手続きの開始を議会に付託するという取締役会が本日表明した決定を支持する。 アリタリア航空が加盟するエティハド・アビエーション・グループのジェームズ・ホーガン会長兼最高経営責任者（CEO）は「アリタリア航空の従業員、顧客、株主、そして国そのものを含むすべての人にとっての敗北を意味する投票結果を深く遺憾に思う」と述べた。世界中の大使です。」 国民投票による予備合意の拒否は「非常に残念だ」。
アリタリア航空は歴史上XNUMX度目となる清算に向けて進む。 政府の圧力にもかかわらず、国内住民投票には行動の余地が残されていない。 それどころか、労働組合と会社との合意が承認されたことで、XNUMX月に提示されたXNUMXカ年計画が実行されることになり、この計画は給与と雇用の大幅な削減を通じて、XNUMX年以上の収支を確保することを目的としたものだった。最新の再起動を考慮すると、今後 XNUMX 年間はかかると考えられます。 それは今は存在しないでしょう。
ローマと同様にミラノでも運航乗務員の「ノー」が決定的で、ローマでは「ノー」が大部分を占めた。 そのため、12人を超えるアリタリア航空の従業員は協定への反対を表明しており、現在、アリタリア航空の将来はますます顕著になっているように見える。 昨日の午後、空母危機について話し合うために政府が会合したのは偶然ではない。ジェンティローニ首相とデルリオ、パドアン、カレンダ閣僚が緊急サミットに参加した。
