一方ではパリ。 もう一方はトリコロールを救うために東へ向かうルートです。 アリタリア航空、新たな株主の参加を決定する取締役会前夜、空は大混乱。 エールフランス航空に注目が集まっているが、同社副社長のサルバトーレ・マンクーソ氏は、同社をイタリアの手に維持できる中東の解決策、つまりエティハド航空の解決策を好むと表明している。
エールフランス航空があれば、アリタリア航空に未来はない、とマンキューソ氏は語った。理想的なパートナーはエティハド航空で、「少数株を引き受けることで、同社がイタリア人の手で安定した経営を維持できるようになる」。
「フィウミチーノ空港を地域的な役割に過ぎない第XNUMXのハブに縮小することは、数千人の雇用を失い、主要路線からイタリアの名前を消し、大市場になる準備をしているアフリカでのアリタリア航空の発展を妨げる」 。 これらすべては受け入れられない」とマンキューソ氏はイル・メッサジェーロのインタビューでフランス人について語った。
アリタリア航空の副社長はアルプス横断仮説を否定した上で、東側を指差して次のように述べています。「アエロフロート航空は間違いなく良い機会です。 しかし、エティハド航空はアリタリア航空にもう少しチャンスを与えるだろうと思う。 まず第一に、東南アジアからローマへの流れを通じたそれぞれのハブの相互供給が有利になるだろう。 このシナリオでは、エールフランスとは異なり、エティハド航空がローマ空港をヨーロッパ大陸の基準拠点と考え、ローマ空港の開発に関心を持つことは明らかです。」
