「私たちの観点から言えば、差し押さえはまったくありません。 唯一のことは、60万人のイタリア人が興味深い市場であるという意味で、イタリアは需要を集めてパリに移すだけの場所ではないということだ。」 これは、エールフランスがアリタリア航空の資本の50％を取得するという仮説について質問されたマウリツィオ・ルピ運輸大臣が述べたものである。
「アリタリア航空は民間企業です。 政府の任務は、民間株主間の弁証法やアリタリア航空内での割り当ての再分配のメリットに踏み込むことではない」と同大臣は述べ、しかしながら政府は「同社がアリタリア航空にとって戦略的であるか否かを改めて表明する必要がある」と付け加えた。この国とアリタリア航空は我々にとって戦略的企業である」と述べ、この理由から「我々のハブの強化、生産レベル、そしてイタリアが空港分野で開発の役割を果たし続ける可能性がどのように守られるかについて保証を持っている」。 ルピ氏は、これらが政府によって提起された疑問であると指摘した。
同大臣は、エールフランスとは「特にフランス政府と良好な対話が行われている」と付け加えた。 空港の全体計画は、26月XNUMX日にパリで予定されているフランス大臣との会談のテーブルにTavとともに提出される予定である。
