の試合で アリタリア航空 の再起動が来る ルフトハンザ. ドイツの巨人 51%で会社を支配する権利を放棄 そして特に 要求された冗長性を約6から約3に半分にします.
このようにして、ルフトハンザは人員削減の面で均等化します。 デルタ航空のアリタリア航空へのオファー. アメリカの航空会社は、easyJet にゲームに戻るよう説得しようとしています。 シェアに関しては、このプロジェクトでは、FS が newco の資本の 35 ～ 40% を超えないことを想定していますが、Delta と英国のローコスト企業はそれぞれ 20% に達する必要があります。 Cassa Depositi e Prestiti は、金融パートナーの役割を担うことができます。
そんな中、ルフトハンザからタイムを締めてほしいという要望が来て、「この迷いがずっと続くなら、 誇り高きアリタリア航空は何も残らない」、彼はハンデルスブラットとのインタビューで雷鳴を上げます ハリー・ホーマイスター、ドイツ企業の取締役会のメンバー。
「そこで適切な議論が行われているとは感じていません。彼はイタリアからの反応について語っています。もう一度繰り返します。アリタリアに興味があるとすれば、それは再編されたグループのためのものであり、長期的に成功するでしょう。 従業員には最終的に視点が必要だと思います。」
実際には、 ルフトハンザはまだ正式な白黒の提案をしていません アリタリアのために。 しかしホーマイスター氏は、決定がまだ開かれていることを強調している：「我々は常に言っている：イタリア市場は我々にとって非常に強力で重要だ」. そして彼は、アリタリア航空がドイツのグループに加わることで利益を得るだろうと付け加えた.なぜなら、それは「航空会社統合部門での経験と持続可能な計画を備えた、強力で成功した現実にある. 要するに、アリタリア航空には展望があります。」
また、 余剰人員、ホーマイスター 彼は、ルフトハンザが現在話している3が合計かどうかを特定しません — すなわち、3 年 11.917 月 30 日時点で 2018 人中 XNUMX 人 — または「航空」部分のみに関係する、常にルフトハンザに興味を持っていたもの。 いずれにせよ、マネージャーは、イタリアでは「ルフトハンザが提案していることは受け入れられないほど問題がある」とは聞いていないと主張している.
