イージージェット、アリタリア航空から撤退 そして会社を救う政府の計画はさらに複雑になる。
プレスリリースを通じて、イギリスの航空会社は事実上、かつての国営航空会社の首都に参入するというあらゆる仮説に終止符を打った。
「アリタリア航空の将来の事業運営の選択肢を評価するためのコンソーシアムの設立に関するフェッロヴィ・デッロ・スタト・イタリアーネおよびデルタ航空との協議を経て、 EasyJetはプロセスから撤退することを決定した”。 メモにはこう書かれています。
「確認します 主要市場としてのイタリアへの取り組み 現在、イージージェットは年間 18,5 万人の乗客を運び、イタリアの雇用契約を持つ 1400 人のパイロットと客室乗務員を雇用しています。 私たちは、近年行ってきたように、ミラノ、ナポリ、ヴェネツィアのXNUMXつの拠点への投資を継続し、路線と輸送能力を追加していくつもりです。」
この時点で、株式保有構造は以下を中心に再設計されます。フェッロヴィ デッロ スタトデルタ航空軸。 本日発表された噂によると、 メッセンジャー、米国の航空会社は資本の10％以上に達せず、アリタリア航空の億万長者のニーズをカバーできるほど十分ではありません。 このため、ジャンフランコ・バティスティ氏が率いるFsは、これまでの提案より40％高い10％にまで上昇する可能性もある。
デルタ航空は「フェッロヴィ・デッロ・スタートと協力し、将来的にアリタリア航空とのパートナーシップを維持する方法を模索し続ける」と米国の同社は述べた。 同氏は「アリタリア航空はデルタ航空の長期パートナーであるため、議論は続いている」と付け加えた。
アリタリア航空の将来に疑問は残り、復帰しないとも言われている ルフトハンザの仮説。 しかし、ドイツ人の入国には6.000つの禁忌がある。 3.000つ目は、同社の過半数を取得したいという彼らの願望に関するものだが、ルイージ・ディマイオ副首相はこの要求に応えるつもりはない。 XNUMX つ目は、会社の計画に含まれる人員削減数に関するもので、現在検討されているオプションで想定されている人員削減数は XNUMX 人に対し、XNUMX 人です。
臨時政権の開始から XNUMX 年が経過した今も、トンネルの先にある光はアリタリア航空にとって蜃気楼であり続けています。
