フライトの遅延、フライトのキャンセル、荷物の紛失、チェックイン時の無限の列、そしてたくさんの混乱。 飛行機で旅をする者たちの夏は、千の困難の中で始まった。 組織の問題 数日間むち打たれている人 空港 から始まる世界の半分 ヨーロッパのもの. そして、状況がすぐにブロック解除されるという幻想はありません。 実際、ルフトハンザの CEO である Carsten Spohr 氏によると、「今後数週間で状況が好転することはありません。 最悪の事態はまだ来ていないです"。
ヨーロッパの空港での混乱の数
報告によると Il Corriere della Sera, 11月にヨーロッパで約XNUMX便がキャンセルされました、2019年の同じ月に70倍になりました。そして、アカウントを450月からXNUMX月の四半期に拡張すると、XNUMXに達します。 先月の問題だけでも、ヨーロッパの航空会社は、約 XNUMX 万人の乗客に XNUMX 億 XNUMX 万ユーロ以上の補償を支払わなければならないリスクがあります。
旅客ブームと人手不足
しかし、どうしてこのような状況になったのでしょうか。 主な問題は、戦争とCovidによる感染の再燃にもかかわらず、 乗客数はパンデミック前のレベルに戻った、しかし、空港と航空会社は準備ができていませんでした。 代わりに、どこでも登録します 様々な分野で深刻な人手不足: 客室乗務員や地上スタッフだけでなく、手荷物の取り扱い、ケータリング、民間の警備会社も含まれます。
航空会社従業員によるストライキ
これらすべてに、彼らはまた追加しました ストライキ （スペイン、フランス、イタリア、ベルギー、ポルトガルで）主に低コストの航空会社に関係し、少なくとも今月いっぱい続くため、現在サービスを提供している（少数の）スタッフのかなりの部分がゲームから除外されます.
支援策によりイタリアでの不快感が軽減
実際には、状況はすべての国で同じように深刻ではありません。 政府が対策に介入した場合、困難は軽減される パンデミック時の一時解雇を制限するための社会的保護、イタリアで起こったように。 「レイオフと800億ユーロの援助により、私たちの国では空港スタッフを維持することが可能になりました」と彼は説明します クーリエ 国家民間航空局 (ENAC) の社長であるピエルルイジ ディ パルマは次のように述べています。
ヨーロッパで最も困難な空港
ただし、空の旅は グローバルに相互接続されたネットワーク、したがって、他の国で作成された不快感は、イタリアの空港にも影響を与えるだけです. 現在、ヨーロッパの混乱のほとんどは、 イギリス、一部の空港では、パンデミックの最も困難な段階で従業員の半分以上を一時解雇しました。 ロンドンの空港では何よりも混沌が支配している (ヒースロー e ガトウィック）。 ヨーロッパの他の地域に関しては、最も困難な状況が広告に記録されています アムステルダム, フランクフルト, パリ - シャルル・ド・ゴール, ハンブルク e ブリュッセル.
ENAC は企業に固執する: 「他の混乱を避ける」
「ベクトル – 読み取ります ENACからのメモ – 共同体規則 No. 261/2004 に基づいて、キャンセルや遅延が発生した場合に、乗客に透明でタイムリーな情報を提供し、混乱が発生した場合、特に障害のある乗客や身体の不自由な乗客に対して、迅速かつ効果的な支援を提供します。」
