フランス政府は、火曜日の朝、航空部門を復活させるための15億ドルの計画を発表しました。 コロナウイルスによって引き起こされた危機によって荒廃した航空サプライチェーンの詳細を特定したのは、記者会見中に経済大臣のブルーノ・ルメールでした. パリがエアバス、サフラン、ダッソー アビエーション、タレス、国営航空会社のエール フランスなどの巨大企業を誇るサプライ チェーン。 援助パッケージのうち、1,5 億は、2035 年までに製造される環境に優しい航空機またはカーボン ニュートラルな航空機の探索に割り当てられます。
ブルーノ・ルメール氏は「非常事態宣言を発令し、航空産業を救い、競争力を高め、脱炭素化し、未来の環境に優しい航空機を生産できるようにする」と述べた。
危機の結果、30.000 件の研究開発職の 2 分の 10 がキャンセルされる危険性がありますが、政府の目標は、COXNUMX 排出量の少ない新しい推進システムを搭載した新世代の商用航空機、ヘリコプター、ビジネス航空機の研究開発を支援することです。 「高希釈率」の水素エンジンとして、記者会見で説明した。 エコロジカル移行大臣のエリザベス・ボース氏によると、「これは当初の目標と比較して XNUMX 年の加速です。 これにより、環境的に持続可能な航空機の新しい世界基準を設定することができます。
支援策の詳細に入ると、POI と中間企業の変革を加速するために、国と産業界は、この夏にすでに 500 億の基金を備えた新しい投資ファンドを作成することに合意し、1 期あたり 200 億ドルまで調達する予定です。 . フランス政府は公的に管理されている Bpifrance を通じて 100 億ドルを注入し、200 億ドルはファンド マネージャー (公開入札に基づいて選択されます) によって拠出され、さらに 600 億ドルは以下のような関連する業界からもたらされます。エアバス、サフラン、ダッソー・アビエーション、タレス。 国防省も、XNUMX億個の注文を加速することでその役割を果たします。
航空部門は、フランスで 300 万人の従業員 (直接および間接の両方) を雇用しています。 「私たちがすぐに介入しなければ、航空サプライチェーンの仕事の XNUMX 分の XNUMX が取り消されていただろう」とルメール氏は述べ、可能な限り流出を避けるよう実業家に訴えました。
15 億ドルのパッケージには、エールフランス航空が直接送金または国が保証する銀行ローンの形で受け取る 7 億ドルが含まれています。 したがって、パリは国営企業に、産業計画ですでに予見されていた60機のエアバスA220と38機のA350の購入を最終決定するよう求めています。
