イタリア国鉄 （FS）は、 野心的な計画 新しい高速鉄道の開通に向けて ロンドンとパリ 2029年までに達成する。この取り組みは、 戦略計画2025-2029 と予見 総投資額1億ユーロ欧州レベルでの高速鉄道輸送におけるグループのリーダーシップを拡大することを目指します。
エヴォリンとの将来のパートナーシップに関する合意
このプロジェクトは、 理解覚書（MoU）署名 スペインのコンソーシアムと エヴォリンコスメン家が率いる。 Evolyn は鉄道移動の専門知識で知られており、新しいリンクの開発を促進するための戦略的パートナーです。
この覚書は、 潜在的な産業および業務提携 ヨーロッパで最も交通量の多い国境を越えた回廊を競争力のある形で管理することを目指しています。
フレッチャロッサにインスパイアされた列車
ロンドンとパリ間の接続は インスピレーションあふれる列車が運行 モデルに Frecciarossaイタリアの卓越性の象徴高速鉄道。護送船団は保証する 快適性、サービスの質、エネルギー効率の高水準飛行機に代わる持続可能で素早い手段を探しているビジネス旅行者やレジャー旅行者を引き付けるための中心的な要素です。
英国からの青信号
このプロジェクトは、 鉄道道路局（オール）の確認 英国のテンプルミルズメンテナンスデポへのアクセス。この動きは、ロンドンとパリ間の新たな鉄道事業者の参入を可能にするために不可欠である。
同時に、 技術的および規制上の評価はすでに高度な段階にある ユーロトンネルと英国とフランスの既存のインフラの利用に加えて、 ロンドン・セント・パンクラス駅の容量増加に向けた運用計画.
FSグループは、 すでに統合されたポジショニング 両方の市場で。で フランスFSは2021年から活動しており、 トレニタリア フランス イーイルサービス フレッチャロッサ ミラノ-パリモーリエンヌの土砂崩れの後、最近再稼働した。フランスの提供はさらに拡大し、 パリ〜マルセイユ 15年2025月XNUMX日から イギリス、Fsは次のように動作します トレニタリア英国 サービスをチェックする c2c、30％のシェアで参加するほか、 合弁会社アバンティ・ウェストコースト （FirstGroupと共同で）英国政府の野心的なプロジェクト開発のパートナー HS2。この二重の存在は 戦略的資産 これにより、 業務の統合、サービスの質、単一のチケットオフィスへの容易なアクセス ヨーロッパ規模で。
将来の拡張：新たな可能性のあるルート
ロンドン・パリプロジェクトは、ほんの始まりに過ぎないかもしれない。 Fsは評価中 さらなる開発と高速ルート 都市を巻き込んだ リヨン、マルセイユ、リール、アシュフォード e ミラノ、こうして強化される 汎欧州高速鉄道網.
インフラの完成と技術認可の取得が、10年末までに予定されている正式ローンチの条件となる。 FSのロンドン・パリ路線への参入により 国際鉄道競争の新たな段階、改善アクセシビリティ、品質、持続可能性 大陸の最も重要な2つの首都間の鉄道輸送。
「この投資は グループFのビジョンにおける決定的な一歩を構築する より統合され、競争力があり、持続可能な欧州鉄道網これは、FSグループの国際展開を加速させるために海外での旅客輸送にこれまで以上に重点を置く戦略計画2025-2029の目標に沿ったものです。の「高速鉄道は基幹だ 効率的で環境に優しいモビリティの実現と、主要回廊でのプレゼンス拡大により、インフラとイノベーションへの投資だけでなく、 ヨーロッパの交通の将来。競争が激化すれば、より効率的で顧客志向の業界が生まれ、航空旅行に代わる真の選択肢が生まれるだろう」と彼はコメントした。 ステファノ・アントニオ・ドンナルマ、最高経営責任者（CEO） Fs.
