持続可能なモビリティ、費用はいくらですか。 「従来の燃料を使用する自動車の運命は決まっている」と言われています。はい、2035 年までは可能です。しかし、このままでいくのでしょうか?
大臣 マッテオサルビーニ 彼は二重の想像力を持っている。集会で彼は2035年について語り、それを変えたいと願っており、さらに電気自動車で中国に恩恵を与えていると付け加えた。それが最初だったら！
EU の決定に関してしばらくの間起こっているように、時間は不安な変数となっています。愛された吸熱四輪が実際に引退するのはいつになるのでしょうか？
もちろん、 レース 電気モーターやクリーン燃料を動力源とする模型の構築が本格化しています。ゴールボードにはゴールラインが設定されているが、それはいわゆるソブリン霧に覆われている。
各乗り物には料金があり、RiEnergia 誌はそのリストを作成しようとしました。さらに、Assopetroli および Assoenergia と共同で研究を発表し、その後調査を行っています。紳士諸君、イタリアを観察するだけで莫大な資金を手に入れる準備をしましょう。
さようならガソリンスタンドの店員さん
モビリティの脱炭素化 これは教育的なマントラとなっており、これに従って私たちは皆、LCF (低炭素燃料) や電気自動車またはハイブリッド小型車で旅行するよう努めます。安全？
レースでは「内燃機関の廃止に伴う複数の影響を無視することはできない。それは、上流で産業部門全体と数十年かけて構築されたネットワークの破壊を引き起こす可能性がある」と彼は書いている。 リサ・オーランディ、リエネルギア監督。バリケードを作らずに、自分のやりたいことに注意してください。しかし、買い物リストをスクロールしてみましょう。
排気ガスのない空気を最初に吸うことができるのは、現在の物資供給の世界で働く 70 万人の労働者でしょう。彼らを家に送ったら、私たちが彼らの世話をしなければなりません 3,5億 ユーロによる国家支援。少額の手数料 エルガ オムネス、どうなりたいですか。次に、充電ステーションや他のタイプのディスペンサー用のスペースと電線を再編成する必要があります。
古いガソリン スタンドは、ガソリン スタンドをガソリンの分布に適応させます。 メタン、バイオメタン LNG/バイオ 最大 800 万ユーロまで支払うことができます。また、その地域を解体して再利用する必要があり、自動車革命のコストがさらに 40 万、50 万ユーロ増加するとします。
すべてのポンプが革命で生き残れるわけではありません。革命ではいつものように反対革命や反革命が起こります。徳と罪は最終的には等しくなります。
「EUの提案に従って伝統的な流通チェーンを放棄すると、事実上すべての伝統的な販売拠点が徐々に閉鎖されることになり、全体的なコストは 1 億ユーロ以上」は最終支出の費用です。
危険な乗り物ですか？
メーカーや自動車運転者にとってグリーン リープを実現することにどれだけの価値があるでしょうか?イタリアの財政状況を考えると、何千人もの元ガソリンスタンド従業員、トラック運転手、倉庫や製油所の従業員をどうやって支援できるのでしょうか？イタリアで無公害車の市場はどのようなものになるでしょうか?占い師はあまり歓迎されません。
「検討されたことは、提案するつもりはないとオーランディは言う」 代替ルート 電気による道路モビリティへの移行は、排出量削減という目標を達成する上で中心となるが、電気のバランスが完全に崩れたシナリオがもたらすであろう重要な問題や持続可能性の問題のいくつかを思い出してほしい。」
レースはまだ長く、欧州議会が半年後に更新されることを考えると、レース革命が 1 年にゴールラインを越えることに誰が 2035 ユーロを賭けることができるでしょうか?
