Le scandale Volkswagen se répand. Ancien PDG Martin Grain d'hiver il perçoit une super indemnité de départ mais n'est pas encore tiré d'affaire : en effet c'est aujourd'hui que l'on apprend l'ouverture d'une enquête par les juges de Basse-Saxe contre l'ancien directeur général. L'enquête portera sur "des allégations de fraude dans la vente de voitures avec des données d'émissions manipulées", a déclaré le procureur.
Tout part toujours de l'affaire qui a submergé l'entreprise allemande il y a quelques jours, qui s'est retrouvée dans le collimateur en raison des tests truqués sur les émissions, qui contaminent désormais également d'autres marques. Il y en a plus de 2,1 millions, en fait, dans le monde Audi équipé avec ,software capable de truquer des tests d'émissions. Un nombre non négligeable, annoncé par le porte-parole Jürgen de Graevequi Bloomberg expliqué comment les modèles en question sont A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3, Q5.
Sur le nombre total de voitures inculpées, plus de 1,4 million ont été vendues rien qu'en Europe occidentale (577 XNUMX en Allemagne). Que la marque de luxe du groupe Volkswagen ait été mêlée à la Dieselgate n'est pas une nouveauté absolue, alors que l'ampleur de l'implication et de l'aveu de culpabilité du top management de l'entreprise allemande est, aux prises avec un scandale de proportions et avec des conséquences qui ne sont pas encore totalement prévisibles.
Et en attendant je Les consommateurs ils commencent à se rebeller. Le premier recours collectif contre Volkswagen a débuté aux États-Unis. Pour le déplacer – rapports l'Handelsblatt – est un fonds de pension de Michigan qui a décidé de représenter en justice plusieurs investisseurs, qui pensent avoir payé des prix artificiellement gonflés pour investir dans Volkswagen compte tenu des niveaux de émission de gaz d'échappement manipulé. Et d'avoir perdu des centaines de millions de dollars en le faisant. Le journal parle également de 80 causes de Les consommateurs US contre le constructeur automobile allemand.
Des initiatives qui peuvent aussi être reproduites en Italie ? "C'est possible, c'est imprévisible, c'est certainement possible", a déclaré le ministre des Infrastructures et des Transports. Graziano Délire, qui a annoncé hier une enquête gouvernementale : «Nous voulons savoir combien et quelles voitures vendues en Italie ont cet appareil et ce logiciel installés. Il ne sert à rien maintenant de dire, comme le fait Volkswagen, que les nouveaux moteurs sont en ordre. Une méthodologie a été utilisée qui trompe également les autorités qui doivent effectuer les contrôles. Nous sommes indignés : en plus d'avoir été une très grave arnaque et tromperie, nous risquons ici de briser la confiance entre producteurs et citoyens".
