Il n'y a tout simplement pas Unicredit, parmi les entreprises italiennes, à craindre la crise de la livre turque, qui vendredi, il s'est effondré, perdant jusqu'à 20 % de sa valeur en une seule journée et s'effondrant à un niveau historiquement bas par rapport au dollar. Un bruit qui a beaucoup inquiété les marchés, à commencer par la banque de la Piazza Gae Aulenti, qui lors de la dernière session de la semaine, quelques jours après avoir publié quelques des comptes semestriels très positifs, avec des bénéfices de plus de 2 milliards d'euros, a perdu près de 5 %. Ce n'est pas un mystère qu'Unicredit est assez exposé en Turquie : dans son orbite se trouve Yapi Kredi, la quatrième plus grande banque turque, qu'il contrôle avec la famille Koc (les Agneaux du Bosphore). Même si cette banque venait à disparaître totalement, hypothèse en tout cas très improbable, le préjudice pour l'institut italien serait somme toute contenu : pas plus de 40 points de base sur le common equity tier 1, soit à peu près ce que coûte l'augmentation la banque de l'écart entre le Btp et le Bund ces derniers mois, en raison de l'incertitude politique. Un préjudice, net d'impôts, qu'Unicredit elle-même a quantifié à un peu moins de 100 millions d'euros.
Cependant, Unicredit n'est pas la seule grande entreprise exposée à Istanbul et dans ses environs. Toutes les banques italiennes sont exposées à près de 15 milliards d'euros (16,9 milliards de dollars) envers la Turquie, et elles montent à 16 si les garanties sont incluses. C'est ce qui ressort des données de la Banque des règlements internationaux, qui fait office de « banque centrale des banques centrales ». Or, les établissements de crédit de notre pays viennent après l'Espagne (71 milliards d'euros), la France (33 milliards), la Grande-Bretagne (16,5 milliards) et les Etats-Unis (15,6) en plus de l'Allemagne (14,8 milliards). Au total, l'exposition des banques internationales à la Turquie est égale à 264,9 milliards de dollars. Ensuite, il y a les grandes entreprises, de FCA à Leonardo, de Pirelli à Salini Impregilo : la Turquie est depuis des années un marché important pour les entreprises italiennes, avec un commerce total de près de 20 milliards d'euros. La Sace, la compagnie d'assurance des exportateurs, le définit comme un "marché prioritaire" pour les exportations italiennes : en 2017 la Turquie était notre cinquième partenaire commercial (+11,1% par rapport à 2016) : 11,3 milliards de dollars d'exportations et 8,5 milliards de dollars d'importations et un marché part de 5,1 %.
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FCA, par exemple, est présent depuis des décennies avec l'usine de Bursa-Tofas (Istanbul), avec des dizaines de milliers de véhicules produits. Pirelli est également présent en Turquie depuis cinquante ans, qui a concentré la production dans l'usine d'Izmit, à 100 kilomètres d'Istanbul, coûtant 170 millions d'euros d'investissements ces dernières années, la production de deux millions de pneus industriels par an destinés aux marchés de l'Europe, la Moyen-Orient et Afrique. Cementir a investi plus de 2001 millions de dollars en Turquie depuis 530 en acquérant Cimentas et Cimbeton. Aussi Leonardo, à travers Alenia Aermacchi, est en quelque sorte affecté par la crise turque car il contribue à la production du F-35 (qui voit 30 commandes de la Turquie avec une option pour 70 autres appareils) et participe à une commande importante, 30 hélicoptères de Turkish Aerospace au Pakistan. Il existe de nombreux projets italiens en Turquie, à commencer par le secteur infrastructure-construction-logistique : comme ceux de Salini Impregilo dans la construction de deux autoroutes, la Kinali-Sakarya et la Tarse-Adana-Gaziantep, dans une centrale hydroélectrique, dans le ligne à grande vitesse qui relie Ankara à Istanbul, dans la purification de l'eau à Istanbul.
