Unir, avec le train à grande vitesse, un pays qui se déplace à deux vitesses. C'est le défi que lance Trenitalia en présentant les horaires d'hiver et toute une série d'innovations qui arrivent en 2020 : l'objectif est de toujours mieux connecter le Sud du pays (même si la plupart des innovations concernent le Nord), en misant sur l'intermodalité, durabilité et numérisation. En vue, en vue des prochaines vacances de Noël, des liaisons avec les stations de ski. L'expansion des destinations touristiques, desservies par les trains régionaux ou les bus FrecciaLink, a déjà entraîné une augmentation de 2019% du nombre de passagers en 5 et pour cette saison, du 21 décembre au 29 mars, les liaisons avec 9 importantes stations touristiques d'hiver sont confirmées, de Courmayeur à Madonna di Campiglio, de Val di Fiemme à Val Gardena.
PLUS DE CONNEXIONS
L'horaire général d'hiver, quant à lui, démarre le 15 décembre et comprend une série de nouveautés, notamment dans le Nord : la flotte de 297 trains Frecce, 32 Eurocity, 108 Intercity, 8 Euronight et 20 Freccialink sera enrichie de 200 de nouveaux arrêts, qui relieront 280 sites en Italie et à l'étranger. Le Nord, surtout : la ligne à grande vitesse entre Rome et Venise est renforcée, avec plus d'arrêts à Ferrare et Rovigo ; il y a plus de 100 trajets entre Rome et Milan (mais ce n'est pas nouveau) et ceux entre Milan et Venise s'élèvent à 48 ; pour aller à Trente et Bolzano depuis Milan il ne sera plus obligatoire de changer à Vérone (le temps pour rejoindre Trente depuis la capitale lombarde passe donc d'environ 3h30 à 2h26). Même la nouveauté des trajets de fin de soirée, pour permettre aux voyageurs de repartir après le dîner, prolongeant le week-end ou la journée de travail (comme notamment pour ceux qui voyagent pour le travail et en journée), ne concerne dans un premier temps que l'axe Turin-Milan-Bologne.
Cependant, il y a aussi des nouvelles importantes pour le Sud : les 10 liaisons Frecciargento Rome-Bari ont été confirmées, avec l'ajout de deux voyages par semaine qui continuent vers Lecce, avec le seul arrêt intermédiaire à Bari.Plus de vitesse et de confort également sur le Ligne Adriatique, avec 14 trains Frecciarossa par jour, qui à partir de juin deviendront 22 : les trains de l'axe Milan-Lecce seront équipés du WiFi Fast et mettront en moyenne 30 minutes de moins (Milan-Pescara, par exemple, ira à 4h39). De plus, la première liaison directe Venise-Reggio Calabria arrive, mais il n'y a toujours pas de date précise, sans changement, avec deux trains Frecciargento par jour.
DURABILITÉ»
En présentant le nouvel horaire d'hiver, Trenitalia a également lancé le premier projet sérieux de réduction du plastique. Précisément dans les semaines où l'on discute de la taxe sur le plastique, la société du groupe FS envoie un signal clair : à partir de 2020, le plastique ne sera plus utilisé à bord des trains. En un an, des économies de 14,5 millions de bouteilles d'eau, 12 millions de verres et 2 millions de cuillères sont attendues. Tout sera remplacé par du papier ou des produits recyclés, pour une économie estimée de CO2 émis à partir de février sur 600 tonnes par an.
SANS BILLET
Autre grande nouveauté, la possibilité de payer par carte bancaire ou smartphone directement sur les bornes de validation positionnées sur les pistes. Le système est similaire à celui déjà utilisé depuis 18 mois dans le métro de Milan : en plaçant la carte sans contact (ou smartphone) sur l'appareil en gare de départ puis en gare d'arrivée, le système calcule et facture lui-même le coût du trajet , appliquant automatiquement le meilleur tarif. En ce sens que si dans une semaine cette section est répétée plusieurs fois, afin de rendre pratique ex post une formule de type abonnement, le coût de l'abonnement sera directement débité de la carte. Les nouvelles ne s'applique qu'aux régionaux.
10 ANS HAUTE VITESSE
En parlant d'abonnements, pour célébrer les 10 ans de la grande vitesse, Trenitalia propose également le livret de célébration. Les voyageurs ont la possibilité d'acheter un forfait de 10 voyages avec une réduction de 30 % et le double de points CartaFreccia. Voyager entre Rome et Milan, par exemple, le coût du carnet est de 665 euros au lieu de 950 euros, économisant ainsi 285 euros. Entre Milan et Naples, les économies montent à 309 euros (721 euros au lieu de 1.030 XNUMX).
EXPÉRIENCE DE VOYAGE
Des innovations importantes aussi en termes de qualité de service. La fameuse "Silence Area", jamais complètement décollée aussi en raison de l'impolitesse des voyageurs (usage immodéré des téléphones portables en primis), mais nécessaire pour garantir - à ceux qui en ont besoin - un niveau de confort et de civilité adéquat, sera désormais beaucoup plus protégé et aussi valorisé. Il y aura 13.000 12 places par jour dans l'Espace Silence, soit 2020% du total des places vendues, et le service sera amélioré avec la fourniture d'écouteurs gratuits, un double verre de bienvenue, des masques de sommeil pour ceux qui veulent même dormir, et un bibliothèque disponible à la frontière, pour ceux qui préfèrent lire et ont oublié le livre à la maison. L'assistance client elle-même est renforcée : à partir de janvier 7, le service en temps réel via WhatsApp a été testé, actif 7 jours sur XNUMX.
