L'Antitrust a lancé une enquête pour vérifier si l'acquisition de Tirrenia Navigazione par la Compagnie italienne de navigation (Cin) crée une position dominante sur les routes à destination et en provenance de la Sardaigne. A l'issue de l'opération, le capital de Cin, actuellement détenu par Onorato Partecipazioni Srl, sera transféré à Moby SpA, active sur les mêmes lignes, et à L19, société véhicule du fonds Clessidra. Ces sociétés exerceront indirectement un contrôle conjoint sur Tirrenia.
Selon l'Autorité, l'opération aura des effets structurants sur les liaisons Gênes-Porto Torres, Gênes-Olbia et Civitavecchia-Olbia pour le transport de passagers ; Gênes–Olbia et Livourne–Cagliari pour le transport de marchandises. Le chevauchement des activités de Tirrenia et de Moby réduira fortement la concurrence, avec le risque de hausses de prix sur les services proposés.
L'Antitrust estime également que l'opération détermine une intégration verticale entre les activités de gestion des terminaux maritimes et les services de remorquage de Moby et Tirrenia et les services de transport maritime de passagers et de marchandises. La concentration pourrait entraîner des risques de discrimination pour les opérateurs concurrents non intégrés.
