L'Espagne, alors que l'Italie est secouée par les protestations des "no Tav" dans le Val di Susa, a décidé de dépoussiérer le projet ferroviaire qui prévoit de traverser la partie centrale des Pyrénées vers la France. La ministre des Infrastructures, Ana Pastor, a en effet exhorté Bruxelles à inclure le tronçon pyrénéen (Corridor 16) dans le mégaprojet européen de transport ferroviaire de marchandises.
Après tout, l'Espagne, mais aussi le Portugal, sont les collecteurs pour l'Europe d'une bonne partie des marchandises en provenance d'Afrique. Le réseau ferroviaire ibérique est donc stratégiquement important pour le transport de marchandises vers l'Europe du Nord, avec la traversée des Pyrénées centrales, à la fois sur l'axe méditerranéen (depuis Barcelone) puis l'Italie.
Venir à la Projet pyrénéen, ceux-ci devraient relier la partie espagnole à Toulouse en France, grâce à un investissement supérieur à 10 milliards d'euros, dont 30% financés par l'UE et le reste par les gouvernements de Madrid et de Paris, ainsi qu'une part financée par des particuliers.
Le travail le comprend creusement d'un tunnel de 40 km de long. Le gouvernement espagnol calcule que la section pyrénéenne absorbera 20% du total des marchandises (en croissance significative) circulant dans la péninsule.
