La Fim-Cisl tire la sonnette d'alarme sur la transition énergétique, sur l'évolution de la production italienne dans le groupe Stellantis et appelle le gouvernement à se pencher en urgence sur les décisions concernant la Gigafactory annoncées par le groupe Termoli. Il est concerné, Salvatore Uliano - responsable du secteur automobile de la Fim-Cisl après la dernière interview très récente de Carlos Tavares, PDG de Stellantis. Et dans un communiqué de presse, il indique les nœuds à aborder dans le groupe.
Tout d'abord, « la production de moteurs Stellantis en 2021 avec environ 637.400 2020 moteurs produits n'améliore pas le chiffre de 5, fortement conditionné par le blocage de la production provoqué par le confinement. Au cours des XNUMX dernières années, la production de moteurs traditionnels a souffert une perte globale de la production italienne de 35%, tout en déterminant un réduction de l'emploi de plus de 1.174 XNUMX travailleurs, si l'on considère aussi les emplois perdus dans les usines mécaniques de Mirafiori et Verrone étroitement liées à la production de moteurs traditionnels ».
L'interdiction des moteurs thermiques dans les voitures décidée pour 2035 et celle en 2040 pour les véhicules utilitaires "imposent à court terme des choix nécessaires à la réindustrialisation des usines et pour la reconversion des compétences professionnelles des travailleurs. Le laps de temps que nous avons devant nous est très court », souligne Uliano.
Par ailleurs, "les mêmes objectifs annoncés par Stellantis d'ici 2030 - 70% d'électricité en production pour l'Europe et 40% pour les USA - soulignent la nécessité et l'urgence d'identifier des garanties pour les perspectives d'avenir de plus de 7.000 XNUMX travailleurs en Italie du groupe qui fonctionnent sur des moteurs traditionnels, un nombre qui double si l'on considère également les industries connexes ».
Uliano rappelle la récente visite de Carlos Tavares dans les usines de Termoli et Pratola Serra et rappelle les objectifs fixés par le groupe concernant la conversion à la voiture électrique : « Le PDG de Stellantis - poursuit le communiqué Fim-Cisl - a été clair sur le émettre des incitations à l'achat de véhicules électriques et hybrides. Le coût d'une voiture électrique représente plus de 50 % de celui des moteurs traditionnels, la parité des coûts sera atteinte dans les trois/quatre prochaines années sans soutien à la demande il y aura des répercussions négatives sur les volumes de production et les restructurations à répercussions sociales. Sur la Gigafactory, on ne sait pas pourquoi le Groupe et le Gouvernement n'ont pas encore réussi à conclure positivement l'accord en sept mois".
D'où la demande pressante de la convocation urgente d'une table Stellantis au ministère du Développement économique. Au centre se trouve la question de construction de la Gigafactory à Termoli qui attend depuis juin les décisions de l'exécutif et de l'entreprise. Une situation d'indétermination qui, selon le syndicat, nuit aux salariés et au pays, surtout maintenant que le groupe s'apprête à présenter le nouveau business plan.
« Sans Gigafactory – conclut Uliano – en perspective tous les Les établissements sont menacés. Sur Termoli, nous devrons discuter du plan l'industrie de la Gigafactory en détail : démarrage de l'investissement, portée de la protection de l'emploi, gouvernance de la transition, formations au changement de compétences professionnelles ». Les jeux restent ouverts le Pratola Serra et VM de Cento (où sont produits respectivement les moteurs diesel Euro 7 B22 et V6) et sur deux usines travaillant sur les boîtes de vitesses : Mirafiori et Verroro, très intéressé par le changement de moteur. Le syndicat attire également l'attention du gouvernement et du groupe sur ces usines et relance l'urgence et l'importance d'une table de discussion sur la manière de gouverner le processus. Attirant l'attention sur la nécessité d'orienter les résultats financiers et les économies obtenus également grâce à "la contribution des travailleurs" vers une gestion du changement qui sécurise les usines et l'emploi.
