C'est officiel : la première ouvre Giga-usine européenne pour les batteries électriques. stellante, à travers une jeune joint-venture fondée en 2022, Automotive cell company (Acc) – détenue à parts égales avec Mercedes e Énergies totales -, a inauguré aujourd'hui mardi 30 mai sa première giga-usine (sur les trois prévues) de production de batteries, d'une superficie impressionnante de 34 hectares, dans le nord de la France, exactement à Douvrin, en périphérie de Lens.
« Ici, nous sommes dans le futur. C'est un grand projet européen », a déclaré le président de Stellantis, John Elkann, en marge de l'inauguration de la première des trois gigafactories qu'Acc construira en Europe. Le second se déroulera en Allemagne et le troisième en Italie, un Termoli, pour un investissement total de 7,3 milliards d'euros, dont environ 1,3 milliard d'investissements publics.
La nouvelle ne réchauffe pas particulièrement le titre qui gagne 0,43% à 11h50.
Stellantis : la giga-usine de Douvrin
Si l'inauguration a eu lieu aujourd'hui, la production devra attendre l'été. D'ici la fin de l'année, les premières batteries produites sur ces lignes commenceront à être commercialisées. Même si une date précise n'a pas encore été annoncée. En effet, il n'est pas exclu que quelques ajustements soient encore nécessaires pour affiner le processus d'industrialisation. D'ici 2024, la centrale de Stellantis devrait produire pas moins de 13 GWh par an. Ce chiffre devrait passer à 40 GWh par an à partir de 2030, soit l'équivalent de la production d'environ Batteries 800.000 destiné à toutes les entreprises qui font partie de la jv. Au cours de la même période, les effectifs de l'usine devraient passer de 600 à 2.000 XNUMX. Les batteries produites à Douvrin seront basées sur le Technologie NMC (Nickel-Manganèse-Cobalt), et sera également recyclable à 95%, grâce à un procédé innovant développé par Stellantis.
La France veut réduire sa dépendance vis-à-vis de la Chine et prévoit d'être autosuffisante en production de batteries d'ici 2027.
Les autres gigafactories de Stellantis, Mercedes-Benz et TotalEnergies
Le second est attendu en Allemagne, à Kaiserslautern, à côté de l'usine Opel, sur la base d'un financement promis par le gouvernement allemand. Son ouverture est prévue début 2025.
E Termoli? C'est là que les choses deviennent plus nébuleuses. Nous parlons de l'usine de batteries de Molise de temps, et devrait être opérationnel "à partir de 2026 et se développer progressivement jusqu'en 2030, employant 1.800 personnes", avait annoncé en mars dernier le géant de l'automobile lorsque le gouvernement s'était résolu à cofinancer l'investissement, mais l'autorisation européenne sur les aides d'Etat est toujours attendue.
Les trois gigafactories auront une production annuelle combinée de 120 GWh d'ici 2030, ce qui équivaut à environ 2,5 millions de batteries pour les voitures électriques de Stellantis et Mercedes-Benz
Les manifestations Fiom-Cgil commencent : "Nous n'avons aucun investissement"
"Si la montagne ne va pas à Mahomet, Mahomet va à la montagne", a déclaré le secrétaire de la Fiom-Cgil, Michele De Palma ajoutant que "le 2 juin, la Fiom sera à Paris-Poissy avec une délégation de travailleurs de Stellantis de toutes les usines italiennes pour demander une rencontre avec la direction et programmer une discussion avec le directeur général, Carlos Tavares". Le jour de la fête de la République, la Fiom ira demander à Stellantis des garanties pour l'emploi, pour de meilleures conditions et pour des investissements dans la transition industrielle.
