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SENTIMENT ITALIEN - Quelle est l'importance de l'aversion pour Marchionne

Selon Bill Emmott, l'ancien directeur de The Economist, l'aversion des Italiens pour Marchionne, considérée comme une héroïne à Detroit, affecte plus les investisseurs étrangers que notre dette publique - Ils la considèrent comme un signe de notre aversion pour le capitalisme moderne - Mais sommes-nous grandes entreprises un luxe, une option ou une source de développement pour l'Italie ?

SENTIMENT ITALIEN - Quelle est l'importance de l'aversion pour Marchionne

Qui aurait imaginé que ce qui surprend le plus les investisseurs étrangers en Italie n'est pas sa dette publique, qui est aussi la troisième du monde, mais quelque chose de plus impalpable ? Pourtant, ce qui les impressionne plus que toute autre chose, c'est l'antipathie généralisée dont un manager du calibre de Sergio Marchionne jouit dans notre pays. Celui qui nous le rappelle n'est pas n'importe quel observateur mais l'un des plus attentifs des événements italiens : Bill Emmott, ancien directeur de l'Economist et auteur d'un livre à succès tel que "Allez, l'Italie - Comment recommencer après Berlusconi" . Dans le dernier numéro de « L'Espresso », Emmott a écrit un commentaire d'un grand intérêt et d'une grande actualité que toutes les forces politiques et sociales devraient lire et méditer et qui, déjà dans le titre, va droit au cœur du sujet : « Nemo Marchionne à maison ». En bref, la cote de popularité (très faible) de Marchionne dans notre maison comme un test des orientations politiques et des tendances sociales et culturelles de l'Italie. En fin de compte, le désir des Italiens de grandir ou de rester dans l'impasse de la récession et de la stagnation.

Si jusqu'à récemment – ​​dit Emmott – les investisseurs étrangers se demandaient « pourquoi les Italiens continuent de voter pour Silvio Berlusconi », aujourd'hui ils se demandent « pourquoi Sergio Marchionne, qui est considéré comme un héros à Detroit, est tellement détesté en Italie ». Et souvent, ils ne savent pas quoi répondre. Il se peut aussi que le PDG de Fiat, celui qui a hérité il y a cinq ans d'une entreprise techniquement en faillite et qui aujourd'hui en a fait une réalité industrielle aux mille problèmes mais qui est en train de gagner le pari américain et qui revient dans le jeu, a de sérieuses limitations de communication et il a commis plus d'une erreur de tactique syndicale. Mais il serait trop simpliste de penser que la réponse pourrait être celle-ci. "Il est surprenant - écrit à nouveau Emmott - que tant d'Italiens aient une opinion si négative de l'homme qui dirige l'une des entreprises manufacturières les plus importantes et les plus anciennes du pays" bien qu'il montre souvent la fierté d'appartenir à un pays qui est le deuxième le plus grand fabricant d'Europe après l'Allemagne. "Et encore plus étrange est le fait que ce grand pays manufacturier produit moins de voitures en un an que le Royaume-Uni". Oui, nous produisons moins de voitures que la Grande-Bretagne, qui a pour vocation la finance plutôt que l'industrie : pourquoi ?

L'antipathie généralisée que recueille Marchionne en Italie, « notamment parmi les médias d'élite, est - aux yeux des Allemands, des Britanniques et des Américains - le symptôme de quelque chose qui pourrait s'avérer très dangereux : que les Italiens ne s'intéressent pas vraiment à croissance économique » et que l'Italie n'a pas vraiment embrassé le capitalisme moderne et n'est pas intéressée à accueillir ceux qui veulent faire des affaires.

Emmott a tout à fait raison. Aujourd'hui, Marchionne est, peut-être malgré lui, le test décisif du sentiment italien. Le problème, bien sûr, n'est pas de transformer Marchionne en saint, mais de comprendre ce qui suscite tant d'aversion à son égard : que ce soit sa personne, que ce soit Fiat ou que ce soit le défi novateur que, qu'on le veuille ou non, Marchionne a lancée malgré l'opposition d'une grande partie des syndicats, des forces politiques, de l'opinion publique, des médias et – ce qui est encore plus choquant – dans l'indifférence de la Confindustria et de ses dirigeants. Le point est le suivant: il est juste que le pays demande à Fiat et aux quelques autres grandes entreprises nationales ce qu'elles sont prêtes à faire pour l'Italie, mais à condition qu'elles se posent une deuxième question et se demandent ce que notre pays est prêt à faire pour les conserver, les valoriser et les attirer sur notre territoire. Autrement dit : dans un pays industriel comme le nôtre, les grandes entreprises sont-elles un luxe, une option ou une nécessité et une source de développement ? Merci Emmott de nous le rappeler et de nous forcer à réfléchir à ces vérités. Mais merci aussi à Marchionne d'avoir défié le conformisme qui condamne l'Italie à la médiocrité avec impopularité. Certes, les méthodes du PDG de Fiat peuvent toujours faire débat, mais le fond des problèmes de productivité, la certitude du comportement des différents intervenants et, in fine, les règles du jeu que soulève Marchionne ne lui cachent pas la tête. le sable que nous ferons un pas en avant vers un avenir meilleur.

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