Après le oui du Conseil municipal de Milan, hier soir et après une séance fleuve, à Résolution Mer-Serravalle qui prévoit la cotation en bourse de la société aéroportuaire et la vente, dans le cadre d'une offre conjointe avec la province de Milan, des actions de la société d'autoroutes, aujourd'hui Le conseil d'administration de Sea a décidé de relancer la procédure d'introduction en bourse de la société, entamée en 2011, en vue d'une introduction en bourse dans l'année.
Maintenant, après la décision de Palazzo Marino, le ballon passe entre les mains de la Province de Milano, qui détient 14,6% de Sea et dont la décision est attendue dans les deux prochaines semaines.
Au cas où Palazzo Isimbardi déciderait de participer à l'introduction en bourse, un flottant égal à 25% du capital social serait placé, constitué en partie de la part détenue par la Province et, pour le reste, par une augmentation de capital , avec émission d'actions nouvelles. La structure post-inscription verrait la Municipalité à 48,1% et F2i à 26,1%
Dans le cas contraire, le flottant mis sur le marché, toujours 25%, serait cédé pour 8,10% par la Municipalité de Milan et le solde via une augmentation de capital. La structure de l'actionnariat verrait Palazzo Marino à 38,12%, la Province à 11,9% et F2i à 24,28%.
Dans ce cas, Palazzo Isimbardi serait tenu de respecter une période de conservation de six mois, au cours de laquelle il aura l'obligation de ne pas vendre ses actions.
L'Institut Bruno Leoni s'est également prononcé sur le cas de Sea qui, partant du dualisme apparent entre Linate et Malpensa, suggère dans une de ses études de mettre de plus en plus les aéroports en concurrence, en augmentant le nombre de mouvements horaires de Linate et, surtout, privatiser SEA en confiant la gestion des deux aéroports à des opérateurs en régime concurrentiel.
