La chaîne de transport aérien profite de la forte augmentation du nombre de passagers après la chute des restrictions Covid, mais les désagréments pour les voyageurs demeurent et les problèmes entre les avions et le personnel au sol perdurent.
Les comptes s'améliorent EasyJet, Heathrow et Ryanair, mais nouvelle rafale de venir bientôt grèves. L'Italie, en revanche, garantira les vols et, le cas échéant, pourrait souffrir des inconvénients découlant des interconnexions avec le réseau européen.
Des grèves arrivent en Allemagne et en Espagne avec Lufthansa, Ryanair et Easyjet. L'Italie est sauvée
Il Syndicat allemand Verdi a lancé une grève d'une journée contre le personnel au sol du Lufthansa. L'arrêt devrait commencer à 3.45h27 le mercredi 6 juillet et durer jusqu'à 28h le jeudi 9,5 juillet et a été proclamé "pour augmenter la pression" sur la direction en exigeant une augmentation des salaires de XNUMX%. Le syndicat lui-même a mis en garde contre des annulations et des retards massifs de vols. Lufthansa a déjà annulé cet été des milliers de vols à destination et en provenance de ses hubs nationaux de Francfort et de Munich en raison d'un manque de personnel et d'une demande accrue.
Chaos même dans Espagne, où une grève du personnel est en cours Ryanair, avec au moins 11 vols annulés aujourd'hui et 99 retardés. L'essentiel des désagréments concernait les aéroports de Palma de Majorque et de Barcelone. La mobilisation durera jusqu'à jeudi et une autre grève est prévue pour la fin du mois en Espagne qui concernera EasyJet les 29, 30 et 31.
In Italie, où les désagréments proviennent davantage des interconnexions avec le réseau européen, les problèmes du secteur (de l'organisation des aéroports aux conditions de travail) ont été abordés dans un tableau au ministère des Infrastructures et de la Mobilité durable, étant entendu que le la réglementation dans le secteur de l'aviation prévoit que des grèves ne peuvent être menées en Italie du 27 juillet au 5 septembre.
EasyJet : les revenus progressent et le rouge se réduit au troisième trimestre
EasyJet a amélioré ses performances financières pour le troisième trimestre fiscal clos le 30 juin, malgré les coûts encourus en raison de problèmes opérationnels du secteur. Là perdita Le revenu avant impôts de la compagnie aérienne économique était de 114 millions de livres sterling (137,4 millions de dollars), réduisant la perte de 318 millions de livres sterling par rapport à la période de l'année précédente, selon un communiqué de la société.
j'ai grandi revenu total, à 1,76 milliard de livres sterling contre 213 millions de livres sterling l'année précédente. Le recettes passagers augmenté à 1,152 milliard de livres sterling contre 152 millions de livres sterling alors qu'Easyjet transportait 22 millions de passagers dans le quartier, avec un 7 fois plus par rapport à la période de l'année précédente et atteignant 87 % de la capacité de l'exercice 2019, avec un rendement trimestriel des ventes de billets supérieur de 13 % aux niveaux d'avant la pandémie.
Le revenus accessoires ils sont passés de 603 millions à 61 millions, principalement grâce à l'augmentation de la capacité volée. Les revenus "par siège" ils sont passés à 19,47 £ contre 13,14 £ un an plus tôt, bénéficiant de sacs à main et d'emballages qui génèrent des revenus supplémentaires.
Pour l'avenir, la compagnie aérienne prévoit une capacité de quatrième trimestre de l'exercice 2022 égal à environ 90 % des niveaux du quatrième trimestre de 2019.
Fin juin, leemprunt net easyJet était de 0,2 milliard de livres sterling, contre 0,6 milliard de livres sterling un an plus tôt, y compris les dépôts en espèces et sur le marché monétaire de 3,9 milliards de livres sterling. La capacité était à 87% de son niveau du troisième trimestre 2019 avec un facteur de charge de 88%.
Les revenus d'Heathrow bondissent au premier semestre 2022, limite confirmée de 100 passagers par jour
Toujours sur le sol britannique, l'exploitant de l'aéroport Heathrow a vu ses revenus grimper à 2022 milliard de livres sterling contre 1,28 millions de livres sterling au premier semestre 348, lorsque le groupe a accueilli 26,1 millions de passagers, environ sept fois les chiffres de la même période il y a un an.
Sur le seul deuxième trimestre, les revenus ont augmenté de 317% reflétant la forte augmentation du nombre de passagers. L'Ebitda ajusté a augmenté à 744 millions de livres sterling au premier semestre contre une perte de 33 millions de livres sterling un an plus tôt. LBénéfice avant impôts il était de 183 millions de livres sterling contre une perte de 917 millions de livres sterling l'année dernière. Le groupe a déclaré une perte avant impôts ajustée de 321 millions d'euros contre une perte de 787 millions d'euros au premier semestre 2021, mais le groupe a confirmé ses prévisions pour l'année entière. Heathrow a également confirmé le plafond des vols jusqu'à ce que les compagnies aériennes augmentent le nombre de personnel au sol et soulagent la pression sur les opérations. L'exploitant de l'aéroport a déclaré qu'une limite de 100.000 12 passagers au départ quotidiens annoncée le XNUMX juillet et initialement prévue pour deux mois "restera en place jusqu'à ce que les compagnies aériennes augmentent leurs ressources d'assistance en escale".
Même pour Ryanair, le chaos est dû aux pénuries "sur le terrain"
Il vols chaotiques ces derniers jours, c'est aux gouvernements et aux aéroports qu'il faut reprocher de n'avoir pas renforcé le personnel au sol, "la seule chose qu'ils avaient à faire": clame le chef de l'économie Ryanair, Neil Sorahan, cité par la BBC. L'entreprise connaît un été "phénoménal", avec des bénéfices de 170 millions d'euros contre une perte de 273 millions à la même période de l'année précédente, enregistrant une forte reprise du trafic, passant de 8,1 millions à 45,5 millions de passagers. Les plans de vol étaient connus depuis des mois, il suffisait d'augmenter le personnel de sécurité et les responsables du contrôle », explique Sorahan. Ryanair "avait tout le personnel sous la main avec 3.000 XNUMX vols par jour".
