Lorsque vous parlez bagage à main, Ryanair est toujours au centre des controverses. La compagnie low-cost irlandaise, au centre de la polémique sur les tarifs des trolleys depuis des années, s'insurge aujourd'hui contre la décision de l'ENAC d'interdire les sacs à dos, sacs et porte-monnaie en cabine : "L'interdiction des bagages à main est insensée et expose les passagers à une un plus grand risque de contagion », déclare Eddie Wilson, PDG de Ryanair, dans une interview avec Corriere della Sera.
En réalité, l'arrêt arrivé par la Direction Nationale de l'Aviation Civile n'est pas total : les bagages à main peuvent toujours être emportés en cabine, mais doivent être placés sous le siège devant. En fait, c'est seulement l'utilisation du qui est interdite boîtes à chapeau (et seulement si l'avion est plein et donc la distanciation sociale ne peut être garantie). De cette façon - est le raisonnement - les rassemblements le long des couloirs se produiront moins fréquemment et le risque de contagion de Covid-19 sera plus faible.
Ces précisions ne suffisent toutefois pas à apaiser le courroux de Ryanair, qui avec la réduction des bagages à main voit ses revenus chuter. Le motif économique semble indéniable, mais Wilson soutient que le chiffre d'affaires n'a rien à voir avec la position de l'entreprise : déménager Ryanair serait plutôt un souci de santé. Pour déposer les bagages en soute, précise le responsable, "les gens sont obligés de faire la queue aux comptoirs d'enregistrement et cela se produit dans des zones de l'aéroport avec des espaces qui ne permettent pas la distanciation sociale". De plus, « la valise est touchée par d'autres personnes qui s'occupent de la placer en soute, puis de la décharger et de la déposer sur le tapis de livraison. Ruban qui devient une autre occasion de se rassembler à destination".
En attendant, toujours au sujet du transport aérien, la nouvelle arrive que l'aéroport de Milan Linate rouvrira à partir du 13 juillet, près de quatre mois après la fermeture, qui a débuté le 16 mars. Selon certaines rumeurs rapportées par les principaux journaux italiens, la ministre des Transports, Paola De Micheli, aurait déjà communiqué la décision à l'ENAC. La réouverture de Linate le 13 signifie la reprise des vols à partir du 14 juillet.
En réalité, Sea, la société qui gère l'aéroport de Linate, avait demandé au ministère de pouvoir maintenir l'aéroport fermé jusqu'en septembre. Pour deux raisons : premièrement, parce qu'assurer la distanciation sociale sera compliqué du fait de certains chantiers ouverts ; deuxièmement, parce qu'avec la nouvelle réduction du trafic - les décollages par heure devraient passer de neuf à deux pour des raisons de sécurité - Sea, qui perd déjà entre 25 et 30 millions par mois en raison de l'effondrement du trafic, verra le trou dans ses comptes élargissant encore 2,5 millions par mois.
