Après un premier semestre littéralement désastreux, qui a vu Renault enregistrer un perte record de 7 milliards d'euros, les choses pour le constructeur automobile français semblent aller un peu mieux au troisième trimestre, celui de l'été, ce qu'il a vu entrée en fonction à partir du 1er juillet du nouveau directeur général, le Milanais Luca De Meo. Sa nomination a d'emblée convaincu les marchés, à tel point qu'aujourd'hui encore, après la publication d'un rapport trimestriel qui fait pourtant état d'une baisse du chiffre d'affaires de 8,2%, L'action Renault parvient à gagner plus de 2% à la Bourse de Paris. Le communiqué de presse de la société française explique pourquoi : la nouvelle stratégie est axée sur les profits et non plus sur les volumes. Ainsi les ventes ont chuté ces trois derniers mois de 6,1% (alors que le marché automobile mondial s'arrêtait à -4%), soit d'environ 800.000 50 véhicules, mais cela s'explique en grande partie par le flop du Brésil (-XNUMX%).
En effet, De Meo a tout de suite laissé entendre que la priorité ne sera plus de vendre partout, mais que certains marchés (comme le Brésil) doivent être sacrifiés pour se concentrer sur les zones et les activités les plus rentables. Ainsi, après le français, le russe s'est confirmé comme le deuxième marché, en croissance de 4,5% sur le trimestre, tandis qu'en Turquie on a même enregistré un boom de +131%. Mais c'est précisément en Europe que l'on remarque les signes les plus encourageants: dans un marché très fragmenté et en grande crise comme celui du continent, Renault a moins perdu que les autres (ventes -2,9%), parvenant même à augmenter sa part de marché de 0,2 point à 10,3%. En France, Renault a réussi à augmenter ses ventes en période estivale, de 2,7 %.
Une autre raison de faire confiance est l'exploit enregistré par le modèle électrique Zoe, qui s'affirme de plus en plus comme la voiture électrique la plus vendue en Europe, largement devant la Tesla Model 3 : sur le trimestre considéré, le fleuron de l'entreprise française a enregistré +157% de ventes en Europe (+27.000 100 véhicules) par rapport à la même période de l'année précédente, le tout malgré la crise du coronavirus et malgré l'augmentation des ventes de voitures 107% électriques n'étant "que" de XNUMX% sur le vieux continent. Ce résultat ce n'est pas seulement important d'un point de vue commercial: la part des voitures vertes vendues permettra en effet à Renault d'éviter l'amende bruxelloise pour les émissions de CO2 en fin d'année.
Bref, il semble que Renault se remette sur les rails, tout comme son rival PSA Peugeot est sur le point d'épouser FCA. Cette opération obligera entre autres le groupe désormais dirigé par De Meo à arrêter la production de l'utilitaire Fiat Talento, conditionné depuis 2016 dans l'usine historique de Sandouville. La révolution de De Meo vient de commencer et a commencé il y a un mois avec la présentation du nouveau plan industriel, qui vise à valoriser les marques et les produits et ne divise plus l'activité en zones territoriales. Et puis, il y a le grand pari de la Formule 1, où l'écurie historique d'Alpine est de retour pour concourir : au volant de l'une des deux monoplaces engagées dans le Championnat du monde 2021, on retrouvera l'ancien pilote Ferrari et champion du monde Fernando Alonso.
