La boîte noire est de plus en plus populaire auprès des automobilistes italiens. À la fin de 2014, il y aura trois millions d'appareils installés dans les voitures de notre pays, soit un million de plus qu'à la fin de 2013 et plus du double des 1,2 million d'appareils enregistrés à la fin de 2012. L'estimation a été publiée par le National Association des compagnies d'assurance, qui précise que "l'Italie confirme son rôle de leader mondial dans cette technologie".
La boîte noire est un outil électronique qui détecte les informations utiles pour établir les causes des accidents. C'est une arme décisive pour lutter contre le phénomène des escroqueries aux compagnies d'assurances, qui garantissent en effet des rabais importants sur l'assurance responsabilité civile automobile à leurs clients qui choisissent d'adopter le dispositif.
« Pour favoriser le développement du marché, il n'est donc pas nécessaire d'imposer des remises prédéfinies par rapport aux contrats traditionnels – écrit l'ANIA -. Des dispositions de ce type priveraient le marché de la flexibilité dont il a besoin. Et on risquerait de freiner la diffusion des nouveaux outils télématiques au lieu de la promouvoir. Cela ne veut pas dire que, de manière générale, l'utilisation des boîtes noires n'entraîne pas de baisses tarifaires, même substantielles, au profit des consommateurs, notamment les plus jeunes ».
Selon une enquête ANIA d'octobre dernier sur les nouveaux conducteurs âgés de 18 à 25 ans classés dans les meilleures classes bonus-malus (entre la première et la quatrième), on a observé dans la plupart des provinces une baisse importante de la prime d'assurance pure, c'est-à-dire la prime nécessaire pour couvrir le coût moyen des sinistres. Par rapport aux polices sans boîte noire, la prime pure était inférieure d'environ 38 % à Rome, de plus de 40 % à Naples et Bologne, et même de plus de 60 % à Palerme.
Le recours aux contrats d'assurance avec boîtes noires représente donc un outil utile "pour faire baisser les tarifs de la responsabilité civile automobile dans les zones à haut risque de fraude", a récemment reconnu le président de l'Antitrust, Giovanni Pitruzzella, qui espérait une plus grande diffusion.
« Le principal changement que nous observons avec l'introduction des boîtes noires - observe le président de l'ANIA, Aldo Minucci - concerne les styles de conduite des automobilistes. Là où les politiques prévoient un système de récompense supplémentaire en termes de prix pour une conduite vertueuse contrôlée par des dispositifs télématiques, les Italiens réagissent positivement. Ils respectent les règles, ils deviennent des automobilistes plus prudents. Bref, on assiste à une sorte de révolution culturelle qui s'accompagne aussi d'une baisse du coût des assurances".
