La privatisation de Ferrovie dello Stato est l'objectif principal du plan du gouvernement Renzi de cessions totales ou partielles en 2016. Cependant, le chemin n'est pas facile car le gouvernement doit encore trouver la bonne formule pour combiner la vente de 40% du FS avec la volonté de garder le réseau ferroviaire aux mains du public.
Mais outre les chemins de fer, où Renzi et Padoan espèrent reproduire le succès de la privatisation des services postaux italiens, il y a bien plus à l'ordre du jour du gouvernement, même si lors de la conférence de presse de fin d'année, le Premier ministre a souligné que la participation publique dans un actif stratégique tel qu'Eni.
Parmi les privatisations en cours figure le commerce de détail de Les grandes stations, une filiale de Ferrovie dello Stato d'une valeur d'environ 800 millions. Ensuite il y a leEnav, qui devrait être cotée en Bourse d'ici le premier semestre 2016.
Le Trésor envisage également de transférer sa part (12,5%) à Cassa Depositi e Prestiti St Microélectronique qui vaut environ 700 millions.
Enfin, dans la liste des privatisations possibles en 2016, il y a 12,5% de Fonds d'investissement italien et la Sacé. Le Trésor prévoit de céder sa participation dans le Fonds d'investissement italien directement au CDP, tandis que la cession de la Sace, évoquée à plusieurs reprises, reste à définir.
