La P longue sort de la liste italienne. Feuilles de Pirelli Place Afari, dans le cadre de l'opération qui a conduit à son rachat par ChemChina, clôturant un long et fructueux chapitre de l'histoire industrielle de notre pays. Anima Holding a pris sa place parmi les blue chips du Ftse Mib. Mais il n'est pas exclu que dans quelques années Pirelli réapparaisse sur la liste.
La société milanaise était entrée en bourse cinquante ans après sa fondation, en 1922 avec Pirelli Sapa et en 1927 avec Pirelli SpA (respectivement, dans le jargon boursier, Pirellina et Pirellona), dont l'unification en une seule cotation eut lieu au lieu d'août de 2003. Maintenant, après la conclusion de la réouverture de l'offre obligatoire lancée par le véhicule Marco Polo Industriel, les actions du P long seront suspendues à partir de ce matin et révoquées dans la séance du 6 novembre.
Ainsi, un chapitre de l'histoire du capitalisme italien se referme, mais la radiation de Pirelli ne représente pas la fin de l'entreprise, ni, comme l'ont supposé ceux qui ont invoqué une intervention du Fonds stratégique et de F2i dans le cadre de l'acquisition , représente-t-elle la perte, pour notre pays, d'une des réalités historiques et fructueuses de son industrie.
Ceci est précisé par les termes de l'accord mentionné dans le communiqué de presse publié par Camfin à l'aube de l'opération, lors de la signature de l'accord contraignant pour le partenariat avec ChemChina, qui stipulait que "l'élément central de l'accord est la continuité et l'autonomie de la structure managériale actuelle » et que « le siège et le savoir-faire » du groupe seraient conservé en Italie.
Des termes auxquels ont fait écho les déclarations du PDG Marco Tronchetti Provera (qui restera en selle jusqu'en 2021 même avec la nouvelle configuration), selon lequel "cette opération rendra Pirelli plus fort et réaffirmera ses racines". « Le cœur et l'esprit – poursuit Tronchetti – resteront en Italie ».
Plus qu'une fin, c'est une métamorphose, d'un sujet industriel qui fait peau neuve pour rejoindre, si possible, plus encore avec sa propre nature, celle de une excellence mondiale du Made in Italy, l'une des marques locales les plus connues et les plus reconnaissables au monde.
Il y a beaucoup de choses qui vont changer, en partant de l'actionnaire majoritaire, en passant par le conseil d'administration jusqu'au président, le numéro un de ChemChina Rex Janxin, qui a réitéré les concepts exprimés par Tronchetti Provera sur le fait que Pirelli restera en Italie car "on ne peut pas penser à faire grandir une entreprise en dehors du lit dans lequel elle a prospéré".
Le long P restera lui-même, mais se tournera encore plus vers l'étranger, car l'opération sert principalement à donner un nouvel élan à la stratégie de croissance de l'entreprise milanaise, sur la voie qui mène à la constitution d'un groupe d'envergure mondiale sur tous les segments du pneu.
Et, au-delà des nationalismes de dernière minute qui ne tiennent souvent pas compte des contingences industrielles d'un pays, le rachat de ChemChina représente une belle opportunité, car il peut ouvrir en grand pour Pirelli les portes du plus grand marché du monde, celui de la Chine, où le taux de motorisation, avec tout ce que cela implique, devrait croître rapidement dans les années à venir. L'avenir d'une entreprise vaut plus qu'un drapeau.
