Pilotes AAA recherchés. Le secteur aéronautique envisage de recruter 2,3 million de personnes au cours des 20 prochaines années pour couvrir un une large gamme de rôles, y compris les commandants, les pilotes de soutien, les hôtesses de l'air, les stewards, le personnel au sol, les bagagistes et les préposés à l'entretien. Un besoin de personnel motivé par le remplacement des salariés actuels qui prendront leur retraite et par la nécessité d'accompagner les nouvelles recrues.
Selon les deux principaux géants de l'industrie aérienne, Airbus et Boeing, en effet, le secteur aéronautique se prépare pour un croissance exponentielle. Les deux sociétés prévoient de construire respectivement plus de 42.500 41.000 et environ 2042 XNUMX nouveaux avions d’ici XNUMX. Une expansion qui générera une demande croissante d’embauche dans le secteur aérien.
L’Inde, la Chine et l’Afrique mènent le secteur
Le zones de conduite ce seront l'Asie, la Chine et l'Inde en premier lieu et le Pacifique, mais aussi l'Afrique, avec une demande croissante de vols internes et externes pour transporter des marchandises et satisfaire les besoins de déplacement des passagers.
L'Europe, avec sa position stratégique, sera une étape fondamentale sur les routes qui traversent les hémisphères.
En Italie, 1.200 XNUMX embauches sont attendues dans le secteur
Dans ce contexte, laaccord entre Lufthansa et Ita Airways cela pourrait faire de l’Italie un acteur compétitif, offrant de nouvelles perspectives d’emploi.
Ita Airways, sauf circonstances imprévues, a envisagé la création de 1.200 nouveaux emplois entre commandants, pilotes, assistants.
Les coûts pour devenir pilote
Toutefois, devenir pilote civil ce n'est pas facile. En effet, c'est un processus assez complexe et coûteux.
Le chemin pour devenir pilote nécessite de réussir 14 examens théoriques, dont 13 ont été passés à l'Enac, l'organisme national de l'aviation civile, avec des tests à choix multiples en anglais, et un (100 Ksa) à l'école. Chaque journée d'examen implique le paiement d'un jeton.
En plus des études théoriques, il est nécessaire s'entraîner à voler, le cadet louant un avion scolaire pour effectuer le percorso formatif de 90 heures dite « construction des heures ». Pour obtenir la première qualification de vol, la PPL (A), le cadet doit louer l'avion et embaucher l'instructeur pour 35 des 45 heures requises.
L'itinéraire comprend également qualifications comme le vol de nuit, le vol bimoteur et le vol aux instruments, régulés uniquement par les instruments de bord. L'acquisition de ces compétences se fait en pilotant des avions plus avancés, du Cyrrus SR-20 au Tecnam P2006t. L'instructeur a le pouvoir de considérer un test en vol comme échoué, en demandant une répétition moyennant des frais supplémentaires.
Il coût total devenir pilote peut varier entre le 70.000 et le 120.000 euro. Une vocation coûteuse. Pour couvrir ces dépenses, de nombreuses écoles de pilotage concluent des accords avec les banques pour offrir des prêts bonifiés aux aspirants pilotes.
Si l’idée de devenir pilote est séduisante, il sera donc important de vérifier l’inclination et la passion réelles pour entreprendre ce parcours professionnel.
