Un artiste local, Alfonso Borghi, de Campegine (Reggio Emilia) a été appelé pour interpréter la marque Miura et Bull, qui interprète leur âme, leur essence et leurs couleurs dans ses 10 œuvres exposées.
Caractérisée par un langage informel et abstrait, la peinture de Borghi est le résultat du remaniement inconscient des formes dynamiques, des caractéristiques stylistiques du design et de l'innovation dans les couleurs qui ont toujours distingué les super voitures de sport Lamborghini. Dix grandes toiles (8 de 200×150 cm et 2 de 180×180 cm) à l'huile et techniques mixtes révèlent lentement quelques détails du passé et du présent de Lamborghini parmi de forts jeux de couleurs à effet tridimensionnel, de l'emblématique Miura à la Reventón, du Sesto Elemento à l'Aventador.
Stefano Domenicali, PDG d'Automobili Lamborghini, a déclaré : « La rencontre entre l'art et la légende automobile est une combinaison gagnante. Les voitures Lamborghini, de leurs origines à aujourd'hui, sont des chefs-d'œuvre de l'art automobile, où le design, l'artisanat et le génie de l'ingénierie se rencontrent. Avec cette exposition, nous avons voulu rendre hommage à la richesse de notre patrimoine historique, au 50e anniversaire de la Miura et destiné à expérimenter de nouvelles langues et des outils de valorisation culturelle ».
L'exposition s'inscrit naturellement et dans le respect de la prestigieuse collection du Musée Lamborghini de Sant'Agata Bolognese, inauguré en 2001. Un lieu unique, résultat de la volonté d'Automobili Lamborghini de mettre en valeur son important patrimoine historique, qui allie la meilleure tradition artisanale italienne avec innovation technologique constante. Les plus belles automobiles conçues et construites à Sant'Agata Bolognese - de 1963 à aujourd'hui - sont présentées aux visiteurs dans une séquence époustouflante : en se promenant sur les deux étages du Musée, on peut admirer à la fois des voitures historiques telles que la 350 GT, la Miura , la Countach, la LM 002 et la Diablo, à la fois concept et séries limitées comme la Reventón, la Sesto Elemento et l'Urus, le concept du futur SUV Lamborghini.
L'exposition, qui a vu la collaboration d'Automobili Lamborghini, Artioli 1899 (éditeur historique de Modène et société d'événements culturels) et le professeur Paolo Fontanesi, est accompagnée d'un volume publié par Artioli 1899. Les chapitres sur le monde de Lamborghini sont édités par le journaliste Daniele Buzzonetti et intégrer la section réservée à l'exposition avec un discours de Vittorio Sgarbi, qui inaugurera l'inauguration prévue le 27 avril. L'exposition, prévue du 28 avril au 30 juin, peut être visitée du lundi au samedi de 10h à 17h.
Alphonse Borghi
Alfonso Borghi est né à Campegine di Reggio Emilia le 3 décembre 1944. Autodidacte, il aborde la peinture très jeune et expose pour la première fois à 18 ans. En plus de 50 ans d'activité ininterrompue, il est passé par l'expressionnisme, le figurativisme de Morandi, le surréalisme jusqu'à l'abstractionnisme à empreinte futuriste. Borghi est maintenant arrivé à une synthèse, dans laquelle une utilisation habile du matériau est associée à un sens extrêmement sensible de la couleur. Depuis les années 70 ses oeuvres voyagent dans les principales villes européennes et américaines (Barcelone, Berlin, Madrid, Vienne, Paris, New York, Los Angeles). Depuis les années 80, une succession d'expositions et d'événements importants en Italie et à l'étranger ont rythmé l'activité artistique du maître. Pas seulement la peinture cependant. Il se consacre également à l'art plastique, donnant un sens tridimensionnel aux œuvres qui existent déjà sur toile. Il travaille le verre, la céramique, mais se consacre également à la sculpture. Aujourd'hui, ses œuvres trouvent place dans des collections publiques et privées et dans des musées italiens et européens.
Lamborghini Miura, icône intemporelle
La Miura, qui fête ses 50 ans cette année, représente un cas unique d'une voiture qui a révolutionné le secteur du sport dans les années 1965. Conçue en XNUMX par l'équipe d'ingénieurs Lamborghini, sous la houlette de Gian Paolo Dallara et Paolo Stanzani et habillée par Marcello Gandini pour la Carrozzeria Bertone, elle est immédiatement devenue l'objet de convoitise de ceux qui en avaient les moyens.
Avec un design sinueux et sensuel, il ne mesure que 105 centimètres de haut du sol, avec une garde au sol minimale de 135 millimètres. Présentée au Salon de Genève 1966, elle connaît un succès mondial immédiat, pulvérisant toute référence dans le secteur des voitures de sport. Moteur central arrière 12 cylindres en V à soixante degrés disposé transversalement, cylindrée de quatre litres, monobloc comprenant boîte de vitesses et différentiel, développe une puissance de 350 ch à 7000 tr/min et une vitesse maximale record pour ces temps de 280 km/h .
Un projet raffiné et très moderne, clairement en avance sur son temps, certainement inspiré des grands prototypes de course qui à l'époque se défiaient dans les courses de longue distance, et qui seulement après plusieurs années généraliseraient la technique du moteur arrière pour les plus raffinés. route des voitures de sport.
Avec la Miura, qui prend le nom d'Edoardo Miura, grand ami du fondateur Ferruccio Lamborghini et célèbre éleveur de taureaux, la tradition Lamborghini de donner à ses voitures des noms issus du monde de la tauromachie est inaugurée.
Miuramania a infecté des dirigeants, des chanteurs, des acteurs tels que Dean Martin, Frank Sinatra, Johnny Hallyday, le Shah de Perse, le Prince de Monaco, Little Tony, Rod Steward et le mannequin Twiggy, ainsi que de nombreux autres personnages qui ont voulu rester anonymes.
763 unités ont été livrées dans le monde en trois versions différentes de 1966 à 1972 et dans pas moins de 60 couleurs différentes.
Les célébrations du 50e anniversaire de la Miura
L'exposition « Vitesse et Couleur. Alfonso Borghi interprète Automobili Lamborghini » fait partie d'une série d'événements et d'initiatives liés aux célébrations du 50e anniversaire de la Miura. Les festivités ont débuté par la présentation en mars lors de la compétition d'Amelia Island (États-Unis) de la Miura SV originale, celle qui a été présentée au salon de l'automobile de Genève en 1971 et qui a fait l'objet de plus d'un an de restauration par PoloStorico Lamborghini.
Les festivités continuent cette semaine du 6 au 10 avril à Techno Classica à Essen (Allemagne), le salon mondial des voitures anciennes. Sur le stand Lamborghini, quelques projets de restauration inédits de PoloStorico Lamborghini sont exposés : la Miura SV originale restaurée du Salon de Genève 1971, un châssis Miura, pour illustrer la restauration en cours, et un moteur Miura entièrement révisé.
Les célébrations se termineront ensuite par une grande tournée destinée aux clients Miura du monde entier qui se réuniront en Italie du 8 au 12 juin. Le 8 juin, le groupe Miura quittera Bologne, passera par le siège de Lamborghini à Sant'Agata Bolognese et Dallara Automobili à Varano de' Melegari (Parme) pour saluer Gian Paolo Dallara, à qui l'on doit la conception de la Miura en 1965. Le périple, de plus de 500 km en 4 jours, traversera l'Emilie, la Ligurie et la Toscane et se terminera à Florence.
