10,8 millions de passagers accueillis - embarquements, débarquements et transits - (+6,4% sur les estimations négatives à fin 2017) et environ 4.600 4,1 escales de navires (+2017%), une hausse qui ne compense pas la contraction attendue pour 2012 et ramène le nombre de passagers pris en charge aux valeurs de XNUMX.
Ce sont les premières prévisions relatives au trafic de croisière en 2018 dans les ports italiens formulées par Risposte Turismo et contenues dans la nouvelle édition de Italian Cruise Watch, le rapport de recherche présenté aujourd'hui par Francesco di Cesare - Président de Risposte Turismo - à l'ouverture de la septième édition du jour de la croisière italienne.
Les données sont le résultat de la projection faite sur les prévisions de 35 ports de croisière italiens représentant 96% du trafic national de passagers, ports qui s'élèvent à 36 pour les escales de navires (représentativité de 91% du total Italie).
Civitavecchia s'affirmera une fois de plus comme le premier port de croisière national avec une croissance d'environ 12% par rapport aux estimations de fermeture de 2017, pour un total d'environ 2,5 millions de passagers traités.
Derrière, Venise (1,4 million de mouvements de passagers, stable) et Naples (un peu plus d'1 million de mouvements de passagers, +15%). Au pied du podium se trouvent Savone, en quatrième position grâce à 950 12,6 passagers attendus (+920 %) et Gênes, en cinquième position avec 0,5 XNUMX passagers attendus (+XNUMX %).
En ce qui concerne le classement des escales de navires, selon les prévisions de Risposte Turismo en 2018, Civitavecchia sera à nouveau confirmée à la première place (821, +10,8%), suivie de Venise (473, stable) et de Livourne (354, + 2,9% ). En référence à 2017, le rapport de recherche confirme la présence de 5 aéroports nationaux (Civitavecchia en deuxième place, Venise en quatrième, Naples en sixième, Gênes et Savone respectivement en huitième et neuvième place) dans le classement prévisionnel des passagers traités dans les 10 premiers Ports méditerranéens, démontrant, une fois de plus, la centralité de notre pays dans le tourisme de croisière dans la région.
Italian Cruise Watch a également analysé d'autres aspects du secteur des croisières cette année. Concernant le nombre d'infrastructures portuaires, le rapport met également en évidence une croissance des terminaux passagers pour 2018 (47, contre 44 en 2017).
Par ailleurs, le rapport d'étude de Risposte Turismo montre que 84% des ports n'ont pas l'intention de modifier les tarifs actuellement appliqués au trafic de croisière, dont le poids sur le trafic total de passagers par mer ne cesse de croître (47% la moyenne attendue pour 2018 contre 44% en 2017).
Concernant les investissements prévus pour les terminaux de croisière, les principaux aéroports nationaux prévoient environ 300 millions d'euros sur le triennat 2018-2020, dont un peu plus de la moitié en sécurité et équipements et le reste en infrastructures.
En référence à l'analyse des itinéraires et des escales choisies par les entreprises, fin 2017, le port avec la plus grande variété de portefeuilles de clients sera Venise, suivi de Civitavecchia et de Naples.
La compagnie qui, dans l'année en cours, a fait escale dans le plus grand nombre de ports italiens (25) est Ponant Cruises, suivie de Silversea Cruises (24) et Windstar Cruises (20). En ce qui concerne les estimations 2017 et les prévisions 2018 relatives à l'évolution du chiffre d'affaires des agents de voyages opérant en Italie généré par le seul produit croisière, l'édition de l'Italian Cruise Watch présentée ce matin à Palerme montre, pour la quatrième année consécutive, des signes de optimisme, démontrant une fois de plus l'importance de
secteur au sein de la macro-industrie du tourisme.
En effet, environ 8 interviewés sur 10 estiment une stabilité (42,3%) ou une augmentation (38%) de leur chiffre d'affaires généré par le seul produit croisière en fin d'année, un pourcentage qui, dans les prévisions 2018, augmente de autour de 4 points, s'établissant à 84,5 %.
A noter que, par rapport à 2017, l'enquête réalisée par Risposte Turismo montre pour 2018 une diminution du pourcentage d'agents de voyages qui s'attendent à une baisse (15,5% contre 19,7%) et une légère augmentation de ceux-ci, en revanche , estime une augmentation de son chiffre d'affaires généré par le seul produit croisière (39,4% contre 38%).
En ce qui concerne l'évolution des clients, pour la période 2016-2018, le rapport met en évidence une tendance à la croissance de la part des clients à la fois sur leur première croisière et de moins de 30 ans. En se référant plutôt au produit de croisière vendu, dans la même période, il y a un croissance des croisières thématiques. Parmi ceux-ci, ceux dédiés aux jeunes et aux célibataires sont les plus sélectionnés par les clients, avec 25% de préférences chacun.
Cette année encore, Italian Cruise Watch contient une étude monographique, consacrée dans cette édition au trafic de croisière en Espagne, en Grèce et en France et une comparaison avec l'Italie au cours de la période 2007-2016. De ce dernier on peut mieux évaluer le leadership italien, ainsi que le dépassement de l'Espagne méditerranéenne sur la Grèce (revenu fin 2016 aux valeurs de trafic de croisière de 2007) à partir de 2014 et la dynamique de croissance intéressante de la Méditerranée française côte.
En ce qui concerne les escales des navires, l'analyse des dix dernières années montre comment le leadership italien a été établi à plusieurs reprises par le trafic grec. Il est intéressant de noter qu'en Espagne, le trafic a augmenté en termes de passagers mais pas autant en escales de navires, avec une valeur en 2016 proche de celle enregistrée en 2007.
Enfin, en ce qui concerne les données relatives aux principaux ports de croisière de chaque pays (Civitavecchia, Barcelone, Le Pirée, Marseille), la monographie contenue cette année dans Italian Cruise Watch réaffirme la force de Barcelone en tant que premier port de la Méditerranée,
bien que récemment miné par Civitavecchia.
L'étude montre également comment Marseille a enregistré la croissance la plus importante de la décennie 2007-2016, dépassant le Pirée depuis 2013. La Journée de la croisière italienne, dans cette édition organisée en partenariat avec l'Autorité portuaire de la mer de Sicile occidentale, s'est ouverte ce matin au Grand Hotel Villa Igiea avec les salutations institutionnelles de Leoluca Orlando - maire de Palerme et Zeno D'Agostino - président Assoporti et les discours d'ouverture de Pasqualino Monti – Président de l'Autorité du Système Portuaire de la Mer de Sicile Occidentale, Roberto Martinoli – Président CLIA Italie et Thanos Pallis – Secrétaire Général de MedCruise.
La septième édition de la Journée Italienne de la Croisière, créée avec le soutien de CLIA Europe, a obtenu le patronage du Ministère des Infrastructures et des Transports, du Ministère du Patrimoine, des Activités Culturelles et du Tourisme, du Département du Tourisme de la Région
Siciliana, la municipalité de Palerme et MedCruise. Les principaux sponsors de l'événement sont Dosanta Group, Generali Global Corporate & Commercial et SIAT Assicurazioni. Les sponsors de l'initiative sont Assoporti, Global Ports Holding e
Wartsila Italie.
