Les syndicats demandent à FCA de faire de nouveaux investissements premium à Pomigliano dès que possible. "L'activité du RSA et des militants de la FIM, de l'UILM, du FISMIC, de l'UGLM et de l'AQCFR a eu lieu - lit une note conjointe - avec la présence des secrétariats nationaux dans lesquels la situation du Pogliano d'Arco et de son industrie et de l'emploi perspectives. In questi anni grazie agli accordi sindacali che abbiamo sottoscritto a partire del 2010 e ai conseguenti investimenti abbiamo salvato Pomigliano e gli altri stabilimenti italiani e, ridotto fortemente l'utilizzo della cassa integrazione che in quegli anni coinvolgeva oltre il 40% nel 2013 dei lavoratori italiani groupe".
Les syndicats reconnaissent qu'« aujourd'hui la situation s'est améliorée, car le recours aux filets sociaux a fortement diminué (aujourd'hui autour de 8 %) et FCA s'est montré comme un groupe industriel solide, capable de faire face aux problèmes et aux transformations profondes du marché qui sont prévus pour les prochaines années. Cependant, l'objectif assumé par la haute direction de l'absorption complète de tous les travailleurs d'ici la fin de 2018 semble encore loin ».
La situation à Pomigliano n'est pas la seule, "mais aujourd'hui c'est la plus urgente - poursuivent les représentants des travailleurs - non seulement parce que le terme de la fin de l'utilisation des filets sociaux imposés par la nouvelle législation approche (pour Pomigliano juillet 2019), mais surtout parce que le lancement de la production de la nouvelle Panda à partir de 2021 a déjà été annoncé en Pologne. Les investissements nécessaires aux nouvelles missions de production doivent donc être approuvés immédiatement, en temps utile pour éviter de graves répercussions sur l'emploi, donc, bien avant la présentation du futur plan industriel et des investissements (investor day) annoncés pour le premier semestre 2018 ».
Dès lors, « les secrétariats nationaux et les actifs des délégués syndicaux FIM UILM FISMIC UGLM AQCFR réitèrent donc la demande d'éclaircissements sur les garanties d'avenir de Pomigliano et des autres usines italiennes ; si la direction de FCA continue d'ignorer les demandes de réunions, les organisations syndicales prendront les initiatives de soutien conséquentes », conclut la note.
