Levez la main si vous n'avez jamais loué de voiture Hertz auparavant. A partir de maintenant, il ne pourra plus le faire car le géant mondial de la location de voitures a fait faillite et, sous les coups de la pandémie, a déposé son bilan aux États-Unis et au Canada. "L'impact du Covid-19 sur la demande de voyages - explique une note officielle de la maison - a été soudain et dramatique, avec une forte baisse des revenus et des réservations futures".
Le 21 avril, Hertz avait déjà supprimé 10 XNUMX emplois en Amérique du Nord, soit 26,3 % de l'ensemble de la main-d'œuvre mondiale, pour tenter de préserver la liquidité, mais cela n'a pas suffi à la sauver.
Mais dans le domaine automobile, de gros nuages s'amoncellent également sur le colosse français de Renault, auquel le président Macron a empêché le mariage avec FCA dans une vaine tentative pour sauver l'alliance avec les Japonais de Nissan, qui sont désormais en pleine crise et ont annoncé hier encore 20 XNUMX licenciements. L'alerte est haute et hier le ministre français de l'Economie, Bruno Le Maire, a été clair : "La survie est en jeu pour Renault".
Renault, que s'il survivra elle sera dirigée à partir de juillet par l'italien Luca De Meoa déjà fermé trois usines et entamé la conversion d'une quatrième. "Il faut agir de toute urgence" a ajouté Le Maire qui a expliqué : "Je n'ai jamais caché la gravité de la crise actuelle et je ne cache pas la gravité de la situation de Renault" qui l'an dernier avait déjà clôturé son bilan dans le rouge pour la première fois en dix ans.
Le gouvernement français n'a pas encore signé le prêt de 5 milliards d'euros à Renault qu'il soumet à trois conditions : développement de la voiture électrique, respect des engagements avec les fournisseurs et activités technologiques de pointe. Renault présentera mercredi prochain le nouveau plan industriel avec les alliés japonais de Nissan et Mitsubishi qui a le goût du dernier recours avant même que De Meo n'ait eu le temps de prendre les devants.
