L'économie du futur ? C'est sans aucun doute l'économie circulaire qui apporte avec elle de nouvelles opportunités environnementales, économiques et sociales. Le Treno Verde 2017 l'expliquera et le racontera, avec une édition très spéciale consacrée à ce nouveau modèle de développement économique durable et innovant qui gagne du terrain en Italie et est désormais au centre du débat européen. Du 22 février au 31 mars, le convoi écologiste de Legambiente et Ferrovie dello Stato Italiane, avec la participation du ministère de l'Environnement et de la Protection du Territoire et de la Mer, traversera l'Italie, pour raconter à travers 11 étapes, de Catane à Milan, cette nouvelle économie, pour promouvoir la durabilité qui part du bas, diffuser l'information scientifique et donner la parole aux nombreux protagonistes (entreprises, start-up, institutions, associations et territoires), rebaptisée la centaine de Champions de l'économie circulaire qui voyager déjà de cette façon.
Une économie qui, contrairement à l'économie linéaire, donne lieu à un processus d'auto-génération dans lequel toutes les activités sont organisées pour que les déchets des uns deviennent la ressource des autres. C'est pourquoi la devise du Treno Verde 2017 de cette année sera "Chaque fin est un nouveau départ". Une économie qui fait du bien au pays, comme le démontrent les données publiées par la Commission européenne à ce sujet : en effet, on parle d'environ 580 2030 emplois en Europe d'ici 72 avec l'atteinte des objectifs du paquet économie circulaire. Une économie annuelle de 190 milliards d'euros pour les entreprises européennes grâce à une utilisation plus efficace des ressources et donc à une réduction des importations de matières premières. Au moins XNUMX XNUMX nouveaux emplois peuvent être créés en Italie.
C'est pourquoi Legambiente demande aux institutions européennes un cadre réglementaire très ambitieux, avec des règles claires et précises, pour un enjeu décisif pour l'avenir de l'Europe et de l'Italie. Une demande contenue dans le Manifeste de l'Economie Circulaire qui peut être signé à bord du Train Vert, sur le premier wagon. L'objectif du convoi écologiste sera également d'apporter à Bruxelles, où la discussion pour l'approbation du paquet européen sur l'économie circulaire est en cours, les expériences les plus représentatives présentées à bord du Train Vert, de faire connaître les nombreuses excellences qui ont miser sur ce nouveau modèle de développement économique. Le rendez-vous aura lieu le 24 avril avec une escale spéciale à Bruxelles avec les 100 Champions de l'économie circulaire et le vice-président de la Commission européenne, Jyrki Katainen.
La campagne du train vert 2017 a été présentée ce matin à Rome dans la salle de conférence de la gare Roma Termini par Rossella Muroni, présidente de Legambiente, avec Gioia Ghezzi, présidente de Ferrovie dello Stato Italiane, et Gian Luca Galletti, ministre de l'Environnement et Protection du territoire et de la mer.
Maintenant dans sa 29e édition, le Treno Verde s'arrêtera cette année dans les gares de Catania Centrale (24-25-26 février), puis poursuivra son voyage vers Paola (28 février-1er mars), Potenza Centrale (3-4 mars ), Bari Centrale (6-7 mars), Salerno (9-10-11 mars), Pescara Centrale (13-14 mars), Foligno (16-17-18 mars), Bologna Centrale (20-21 mars), Vicenza (23-24 mars), Asti (26-27-28 mars) et Milan Porta Garibaldi (30-31 mars). Dans ses 11 arrêts, nous parlerons donc d'économie circulaire, le thème central de l'exposition itinérante qui peut être visitée à bord du train, donnant de l'espace aux nombreux champions du secteur qui récupèrent ou utilisent des matières premières secondaires qui, jusqu'à récemment, ont pris fin dans les décharges.
Il y a par exemple ceux qui valorisent environ 250 XNUMX tonnes de pneus en fin de vie en les transformant en caoutchouc recyclé pour servir de surfaces sportives ou d'isolation acoustique, comme le fait Ecopneus. Ceux qui recyclent les couches jetables donnent une nouvelle vie à des matières premières secondaires de haute qualité comme le fait Fater Spa, qui a d'ailleurs construit la première usine en Italie pour le recyclage des couches à Spresiano (TV). Qui a démontré qu'il est possible d'intégrer la chimie, l'environnement et l'agriculture. Un exemple? Mater-Bi, le produit phare de Novamont, le bioplastique innovant avec lequel sont fabriqués des produits biodégradables et compostables. Place ensuite à ceux qui recyclent les emballages en acier : bocaux, boîtes, canettes, issus de la collecte différenciée, grâce à Ricrea, passent à une nouvelle vie en devenant un matériau utile pour les clous, les boulons et même pour les pièces de train. Ceux qui s'engagent à promouvoir et à garantir le recyclage des matériaux d'emballage issus de la collecte sélective, en donnant une nouvelle vie aux déchets, comme le fait Conai.
« En Europe – déclare Rossella Muroni, présidente nationale de Legambiente – le paquet sur l'économie circulaire est à un stade avancé de définition. L'Italie a aujourd'hui toutes les références pour diriger l'économie circulaire européenne, grâce aux nombreuses expériences vertueuses qui se déroulent dans le pays et dont nous parlerons lors du voyage du Train Vert. Nous avons des recycleurs communs, des consortiums publics et des entreprises vertueuses qui constituent des expériences d'économie verte exceptionnelles. Mais pour affirmer de plus en plus l'économie circulaire, outre la contribution des citoyens et une communication efficace, il est important que la politique joue aussi son rôle en introduisant, par exemple, des politiques tarifaires qui récompensent les citoyens et les entreprises vertueuses, reproduisant les bonnes pratiques sur le l'ensemble du territoire et définissant un nouveau système d'incitations et de dissuasions pour faire en sorte que la prévention et le recyclage soient toujours plus pratiques que les décharges et les incinérateurs ».
« Le groupe FS Italiane s'est toujours engagé à améliorer ses performances environnementales et non environnementales. L'objectif est de contribuer à réduire l'empreinte écologique des activités industrielles, de production et de service, en identifiant les solutions les meilleures et les plus innovantes pour rendre les processus industriels de plus en plus efficients et efficaces », souligne Gioia Ghezzi, présidente de FS Italiane. "Avec le Business Plan 2017-2026, articulé autour de cinq piliers (infrastructures intégrées, mobilité intégrée, digitalisation, logistique intégrée et expansion internationale), nous avons pour objectif - poursuit le président de FS Italiane - de créer des synergies entre acteurs, technologies et infrastructures encourager l'évolution vers des modes de transport plus efficaces et moins polluants pour les passagers et les marchandises. En outre, le Groupe FS Italiane, au cours de la prochaine décennie, entend se promouvoir comme promoteur d'un nouveau système de mobilité, qui favorise l'intégration de tous les modes de transport, collectifs et individuels, à tous les niveaux, international et régional, dans une perspective de durabilité sociale, économique et environnementale : telle est la vision à laquelle contribuent toutes les activités de notre entreprise ».
Comme chaque année, durant son parcours, le Train Vert suivra un programme de surveillance du bruit et de la pollution atmosphérique des villes où il s'arrêtera. En plus de ce suivi scientifique, la nouveauté de cette année sera celle de la pollution intérieure avec l'analyse de certains polluants qui déterminent la bonne ou la mauvaise qualité de l'air en milieu clos, comme à l'école, à la maison, au travail. Cela sera possible grâce à la collaboration avec la marque VALORIZZA du Studio SMA et Gemmlab, Orion, et avec la contribution scientifique de Sapienza, CNR et l'Université IUAV de Venise.
En fait, parmi les objectifs de Treno Verde, il y a aussi celui de sensibiliser les citoyens au problème de la pollution dans la ville, un véritable fléau. En ce qui concerne les pm10, un mois et demi dans l'année, trois villes italiennes, Crémone (40 jours), Frosinone (39), Turin (38), ont déjà dépassé les 35 jours d'écart par rapport à la limite journalière, autorisés par la loi . D'autre part, il y a onze villes sur 30 jours : ce sont Vicence (34), Padoue (33), Reggio Emilia (33), Milan (33), Pavie (32), Asti (31), Venise (31) , Modène (31), Trévise (30), Brescia (30).
Les résultats géoréférencés du suivi scientifique seront disponibles sur le nouveau portail Treno Verde, Trenoverde.it, où vous trouverez également toutes les informations sur la campagne itinérante, les différents arrêts, l'exposition à bord du train et la carte avec Champions de l'économie circulaire.
Les citoyens et les étudiants pourront, comme toujours, monter à bord du Train Vert pour visiter l'exposition didactique et interactive installée à l'intérieur des quatre wagons qui aura pour leitmotiv l'économie circulaire. Dans le premier chariot appelé "La ligne droite" (c'est fini) les impacts de l'économie linéaire et les avantages de l'économie circulaire sont analysés. Un accent particulier sera également mis sur le paquet économie circulaire et sur celui italien et, à bord du premier wagon, toute personne qui le souhaite pourra signer le Manifeste de l'économie circulaire Legambiente. Le second wagon "Ceux qui bouclent la boucle" sera dédié aux "Champions de l'économie circulaire", répartis par domaine thématique : déchets (recyclage, valorisation, gestion), industrie, énergie, construction, design, espace laboratoire, agriculture, gaspillage alimentaire, administrations publiques, start-up et recherche.
Le troisième wagon « Le cercle parfait du recyclage » sera entièrement dédié à Ecopneus, à la pointe de la récupération et du recyclage des pneus en fin de vie. C'est l'une des meilleures pratiques au niveau national et européen et sera racontée à travers des installations, des moniteurs et un parcours d'exposition interactif.
Enfin, le quatrième chariot « Citoyenneté circulaire : s'abriter et partager » proposera une sorte de vade-mecum au citoyen, indiquant ce qu'il est possible de faire pour consommer moins et mieux. Place ensuite aux meilleures expériences de réutilisation ascendantes, aux ateliers de réparation de petits objets, aux expériences de partage de produits et de services et aux avantages qu'ils procurent en termes environnementaux, économiques et sociaux. Comme toujours, la quatrième voiture accueillera les différentes conférences, ateliers, apéritifs et animations d'après-midi d'étape en étape. Le Train Vert et l'exposition seront ouverts de 8,30h14.00 à 16,00h19,00 pour les scolaires réservés de 10,00h13,00 à XNUMXhXNUMX pour le public. Le dimanche, il sera ouvert aux visiteurs de XNUMXhXNUMX à XNUMXhXNUMX. L'entrée est gratuite.
Dans le cadre de Treno Verde 2017, Legambiente et Ferrovie dello Stato Italiane lancent un appel à idées intitulé « Nous bougeons pour l'environnement », réservé aux jeunes de 18 à 30 ans. L'objectif est de recueillir des idées, des pistes et des projets pour améliorer la collecte différenciée des déchets également dans les gares et à bord des trains, à travers la sensibilisation des usagers et des propositions concrètes pour optimiser ce service dans le secteur ferroviaire. Trenitalia offrira au gagnant du concours une année de voyage dans la région de résidence et Trenord en Lombardie. Pour participer au concours, il vous suffit de déposer un document imprimé ou numérique à bord du Train Vert de Legambiente et FS Italiane, lors des différents arrêts du calendrier.
