Effet Covid pour Fincantieri qui clôture 2020 avec recettes en baisse de 11 % à 5,191 milliards d'euros, hors actifs de transmission. L'EBITDA s'élevait à 314 millions (20 millions en 2019), tandis que Résultats opérationnels il est négatif de 245 millions d'euros (négatif de 148 millions d'euros en 2019) net des charges liées au Covid-19 (196 millions d'euros) et des charges sur litiges amiante à hauteur de 52 millions d'euros. Le résultat opérationnel ajusté il est négatif de 42 millions (-71 millions en 2019), une amélioration malgré les effets de la pandémie.
L'exercice 2020 "reflète une année extraordinaire, caractérisée par une pandémie qui a frappé l'économie mondiale et impacté Fincantieri avec un 20% de perte de production par rapport à ce qui était prévu », commente Fincantieri dans une note.
L'entreprise fait savoir qu'elle s'est conformée les livraisons unités de croisière programmées, mais avec le report des programmes de production : 7 unités de croisière livrées, dont 4 au second semestre, en pleine pandémie, dont le centième navire de croisière construit par Fincantieri, Enchanted Princess, pour Princess Cruises, un Carnival marque du groupe.
Quant au solo quatrième trimestre, les revenus se sont élevés à 1,675 milliard, tandis que l'ebitda s'est établi à 114 millions (+42% et +40% par rapport aux résultats déjà positifs du quatrième trimestre). La situation de capital est solide avec des liquidités et des lignes de crédit disponibles pour 2,3 milliards, suffisantes pour répondre aux besoins financiers du Groupe. "Le quatrième trimestre confirme la reprise de la production du Groupe qui reprendra en 2021 son chemin de croissance avec une amélioration des marges et un retour aux bénéfices", souligne l'entreprise.
Il charge de travail le total est de 116 navires, avec des livraisons jusqu'en 2029, et 35,7 milliards, soit 6,1 fois les revenus, dont un carnet de commandes souple d'environ 7,9 milliards d'euros. Les commandes acquises s'élèvent à 4,5 milliards d'euros pour 18 unités, dont 5 militaires et 2 pour des opérations dans des parcs éoliens marins. Au cours de l'année, 19 unités ont été livrées à partir de 11 chantiers navals, dont 7 de croisière, dont 2 de croisière d'expédition et 4 militaires, et plus de 500 emplois ont été créés directement en Italie et 2.500 XNUMX dans les industries connexes avec l'augmentation des effectifs.
Les investissements réalisées s'élèvent à 309 millions : les travaux d'amélioration de l'efficacité opérationnelle se poursuivent dans les chantiers navals italiens et dans les chantiers navals étrangers (Norvège, Roumanie et États-Unis). For Vard a confirmé un Ebitda à l'équilibre substantiel grâce aux opérations de restructuration et d'alignement sur les meilleures pratiques italiennes, entamées en 2019.
Quant aux mises à jour pour le scénario Covid, Fincantieri précise que pour les principaux croisiéristes, la reprise de l'activité est attendue pour la fin du printemps 2021 et des niveaux de réservation égaux aux niveaux historiques pour le second semestre 2021.
PDG Giuseppe Bono il a commenté: «En 2020, la pandémie a mis l'économie mondiale à rude épreuve, n'épargnant aucun secteur, encore moins la grande industrie. Dans ce scénario, nous avons démontré une remarquable capacité à réagir en reprogrammant nos productions également avec la révision des processus organisationnels".
Bono a ensuite conclu : « Parallèlement aux progrès attendus du monde scientifique en termes de traitements et de vaccinations, nous prévoyons pour l'année en cours une croissance de plus de 25%, garanti par le nombre élevé de commandes en portefeuille et un retour aux bénéfices avec une amélioration des marges ».
Lors de la conférence téléphonique, le manager s'est dit confiant « un retour aux bénéfices en 2021 ce qui peut conduire à la reprise des versements de dividendes durables à partir de 2022 », a-t-il souligné. Le plan pour l'année prochaine, a-t-il ajouté, "affichera une croissance des revenus de 10% et une marge d'EBITDA entre 9 et 10%", a-t-il ajouté.
Fincantieri a également annoncé que la signature des contrats de maîtrise d'œuvre avec l'OCCAR (l'Organisation internationale de coopération en matière d'armement) est prévue pour aujourd'hui, un contrat pour la construction de 2 sous-marins nouvelle génération avec l'option de 2 unités supplémentaires, dans le cadre du programme d'acquisition U212NFS (Near Future Submarine) de la marine italienne. La valeur totale du contrat pour les deux premiers navires, y compris le soutien logistique associé, est de 1,35 milliard d'euros.
"Nous sommes fiers que la reconnaissance de nos capacités par la Marine et le partenaire allemand ait conduit à une évolution des relations de nature à nous garantir le rôle d'autorité de conception d'une part, et celui de maître d'œuvre d'autre part - a déclaré Giuseppe Bono - Par rapport aux sous-marins de la classe précédente, nous allons faire un véritable saut technologique, à commencer par la conception et le système de combat, développés avec Leonardo et que nous sommes en charge d'intégrer à bord".
Leonardo et Fincantieri ont en effet signé un contrat d'environ 150 millions d'euros pour la fourniture d'équipements pour les deux premiers sous-marins. C'est, explique une note, un équipement stratégique pour la surveillance et la protection des espaces sous-marins italiens et internationaux.
Sur la piazza Afari le titre Fincantieri gagne 2% à 0,7075 euro contre une baisse de 0,55% de Ftse All Share. Les cours boursiers bénéficient des objectifs 2021 annoncés et jugés "agressifs" par les analystes.
