Comme prévu, l'Antitrust européen prend du temps sur le mariage entre FCA et PSA. La Commission européenne a ouvert "une enquête approfondie" sur la fusion entre les deux géants de l'automobile. A la base de la décision il y a en effet la préoccupation de la Communauté Antitrust relative au fait que le "transaction pourrait réduire la concurrence dans le secteur des véhicules utilitaires (camionnette) inférieure à 3,5 tonnes dans l'Espace économique européen, en particulier dans 14 États membres de l'UE et au Royaume-Uni ».
La fusion entre les deux sociétés devrait être finalisée d'ici la fin de 2020 et créerait le quatrième constructeur automobile mondial après Volkswagen, Toyota et l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.
L'annonce d'aujourd'hui représente la deuxième phase du Procédure antitrust ce qui donne à Bruxelles 90 jours ouvrables pour prendre la décision finale. Un report supplémentaire de 15 jours est également possible dans le cas où FCA et PSA proposeraient des engagements. Enfin, selon les règles de l'UE, une autre prolongation de 20 jours sur demande ou avec l'accord des parties ne peut être exclue. En outre, s'ils ne fournissent pas les informations importantes demandées par la Commission, le chronomètre peut être bloqué jusqu'à ce qu'elles soient fournies.
Revenant sur la décision d'aujourd'hui, la numéro un de l'UE Antitrust, Margrethe Vestager a expliqué que "'les camionnettes commerciales sont importantes pour les particuliers, les PME et les grandes entreprises lorsqu'il s'agit de distribuer des biens et de fournir des services aux consommateurs : c'est un marché en croissance et de plus en plus important dans l'économie numérique car les consommateurs privés dépendent des services de livraison ». Vestager a ajouté que "Fiat Chrysler et Peugeot SA, avec leur large portefeuille de marques et de modèles, occupent une position forte dans les fourgons commerciaux dans de nombreux pays européens : nous examinerons attentivement si l'opération envisagée n'affecterait pas la concurrence sur ces marchés et nous veillerons à ce qu'un environnement concurrentiel sain demeure pour tous les particuliers et entreprises qui dépendent des camionnettes commerciales pour leurs activités.
En termes de pourcentage, les deux sociétés contrôlent ensemble 34% du marché des monospaces, contre 16 pour Renault et Ford. Mais la part monte à 45 % pour le marché français, dominé par PSA, et à 48 % en Italie. Cependant, les préoccupations de la Commission européenne portent notamment sur la concurrence pour certains types de véhicules légers « en Belgique, en Croatie, en Tchéquie, en France, en Grèce, en Hongrie, en Italie, en Lituanie, au Luxembourg, en Pologne, au Portugal, en Slovaquie, en Slovénie, en Espagne et aux Royaume-Uni". "Dans beaucoup de ces pays, cela tiendrait des parts de marché élevées, ainsi que la plus large gamme de marques et de modèles de toutes tailles ». Les deux sociétés "apparaissent particulièrement fortes sur le segment des petits fourgons, il y a moins de concurrents dans les fourgons que dans les voitures particulières, et dans la plupart de ces pays, tous les concurrents seraient nettement plus petits que l'entité fusionnée», lit la note.
Immédiatement après l'annonce est arrivée de Bruxelles FCA et PSA ont confirmé leur objectif de finaliser la fusion d'ici le premier trimestre 2021, assurant qu'"ils continueront à collaborer avec la Commission européenne pour apporter des réponses à leurs questions avec le même esprit constructif qui a caractérisé la fusion proposée depuis le début", lit-on dans une note commune publiée par les deux groupes.
"Alors que nous poursuivons les activités des équipes de travail conjointes PSA-FCA, nous fournirons à la Commission européenne - et aux autres régulateurs impliqués - des informations détaillées sur les avantages significatifs de la fusion proposition aux clients, à l'industrie en Europe et à chaque groupe », est précisé dans la note qui souligne que « les préparatifs de la fusion se déroulent comme prévu ». Enfin, FCA et PSA rappellent que "les autorités de la concurrence de différentes juridictions ont déjà donné leur accord, dont les Etats-Unis, la Chine, le Japon et la Russie" et "réaffirment l'objectif commun de finaliser l'opération d'ici la fin du premier trimestre 2021". ”.
Les événements de la journée ont également eu un impact sur la performance boursière. A Milan FCA perd 0,7%, tandis qu'à Paris l'action Peugeot perd 0,6%. A peser sur les performances aussi Données Acea sur les ventes de mai, a chuté dans l'Union européenne de 52,3 %.
