FCA : UN MILLIARD DE BÉNÉFICES EN 2015, 5 MILLIONS DE VENTES. « ALLIANCES ? NOUS PARLONS BEAUCOUP DE BEAUCOUP DE CHOSES”
"Je n'ai rien à annoncer, en fait je n'ai pas la moindre idée". Sergio Marchionne a ainsi figé, lors de la conférence de presse qui a suivi le premier meeting Fiat Chrysler aux Pays-Bas, les curiosités des journalistes sur les possibles partenaires d'alliance dont lui (et John Elkann) parlent depuis des mois. Sauf ensuite à ajouter : « Il y a une longue série de discussions en cours avec de nombreux concurrents sur beaucoup de choses. Parmi ceux-ci, déduction facile, il y a aussi General Motors, considéré en pole position pour d'éventuelles synergies. Mais toute réflexion en la matière est certainement prématurée, d'où le spin-off des autres marques du groupe (de Maserati à Alfa) après l'introduction en bourse de 10 % de Ferrari (pas plus, peut-être un peu moins) fixée au troisième trimestre.
Bref, il n'y a pas eu de grande annonce. Et cela a peut-être contribué à ce que le titre tombe en terrain négatif dans l'après-midi, de surcroît dans un marché baissier. Mais cela n'a pas empêché les actionnaires présents (59% du capital, 68,7% des droits de vote) de décerner de longs applaudissements au top management à l'issue de la réunion - éclairs (moins de deux heures de long) après l'approbation" bulgare » des comptes : 99,89 % de oui des 17 actionnaires présents, dont 11 représentants d'Exor. "Hier à l'assemblée de CNH Industrial - Marchionne lui-même a plaisanté à Elkann - il n'y a pas eu d'applaudissements. La prochaine fois, j'apporterai une claque aussi ». 17 actionnaires étaient présents à l'assemblée de la FCA, dont 11 représentants d'Exor. Le PDG peut se consoler avec l'approbation reçue des actionnaires au moment de la confirmation du conseil : 98,91 % devant Ronald L. Thompson, Andrea Agnelli, Tiberto Brandolini d'Adda, Glenn Earle, Valerie Mars, Ruth Simmons, Patience Wheatcroft, Stephen Wolf et Ermenegildo Zegna. Fermant la marche, le président John Philipp Elkann, élu "seulement" par 84,95% des suffrages présents. Un détail qui n'a pas troublé l'humeur de Jaky, en pleine forme après le blitz d'Exor dans la réassurance américaine. "Aujourd'hui est un jour spécial - a-t-il déclaré en ouvrant la réunion - pour la première fois de leur histoire, Fiat et Chrysler organisent la réunion dans un lieu autre que les États-Unis et l'Italie. Ce n'est pas un détail de peu d'importance, c'est le signe qu'avec FCA tout a changé, pour toujours".
Les chiffres justifient un peu de rhétorique. Pas plus tard qu'hier, les chiffres des ventes de voitures en Europe confirmaient la vigoureuse reprise des marques de Turin Detroit : 97.796 15,7 voitures ont été vendues en mars, avec une hausse de 10,8 % supérieure au reste du marché (5,9 %) circonstance qu'elle a permis à FCA d'augmenter. sa part de marché à 5,7 % (au lieu de 221.639 %). Au cours des trois premiers mois, le marché du Vieux Continent a absorbé 6,3 32 voitures du groupe (part de marché en hausse à XNUMX %). A vrai dire, cette progression n'a pas encore affecté la rentabilité. « Nous sommes en ligne – a commenté le PDG – avec les résultats du dernier trimestre, avec un ebitda de XNUMX millions. Nous sommes au début de la période de pleine utilisation des plantes : quand nous serons en vitesse, le résultat changera ».
De son côté Marchionne, après avoir déposé "une année historique", s'attend à vendre entre 2015 et 4,8 millions de véhicules en 5, avec un chiffre d'affaires de 108 milliards d'euros, un EBIT compris entre 4,1 et 4,5 milliards, un bénéfice net compris entre 1 milliard et 1,2 milliard. et une dette industrielle nette comprise entre 7,5 milliards et 8 milliards. La gigantesque usine de Pernambuco au Brésil, inaugurée il y a quelques semaines dans le but de renforcer le leadership du groupe en Amérique latine, contribuera également au résultat. Sans négliger, bien sûr, la "mère de tous les défis", la relance (cinquième tentative de l'ère Marchionne) d'Alfa Romeo : rendez-vous le 24 juin au musée Arese pour la présentation du premier modèle de la nouvelle course avec laquelle nous allons "amorcer la relance mondiale de cette marque extraordinaire et inimitable, qui, j'en suis sûr, fera l'admiration des vrais automobilistes du monde entier".
