Un Investissement de 4,5 milliards de dollars pour stimuler la fabrication aux États-Unis et favoriser l'expansion des marques Jeep et Ram. C'est l'annonce faite hier, 26 février, par Fiat Chrysler Automobiles. La société dirigée par Mike Manley construira une nouvelle usine de fabrication à Detroit et augmentera la production dans cinq autres usines du Michigan. Grâce à ces opérations, FCA estime le création d'environ 6.500 XNUMX emplois. Le montant des investissements réalisés aux États-Unis de 2009 à aujourd'hui s'élève donc à 14,5 milliards de dollars, tandis que le nombre d'emplois atteint 30 mille unités.
Les innovations importantes annoncées pour le moment ne réchauffent pas le titre qui sur Piazza Affari lâchait 0,2% à 13,08 euros, retraçant la performance du Ftse Mib (-0,17%), tandis que sur la Bourse de New York l'action terminait la séance en baisse de 1,3%.
Entrant dans les détails, le plan prévoit d'allouer 1,6 milliard de dollars à la reconversion des deux usines Complexe de moteurs de Mack Avenue à l'usine qui produira à l'avenir la prochaine génération de Jeep Grand Cherokee et un nouveau VUS pleine grandeur à trois rangées et des modèles hybrides rechargeables (PHEV) de la marque Jeep. Il y aura 3.859 XNUMX nouveaux emplois pour soutenir la fabrication.
En ce qui concerne le nouvel établissement au lieu de cela, sa construction débutera au cours des six premiers mois de 2019, tandis que la production des premiers véhicules à trois rangées débutera fin 2020, suivie du nouveau Grand Cherokee au premier semestre 2021.
À l'avenir, 900 millions seront utilisés pour moderniser l'usine Jefferson Nord qui produit le Dodge Durango et la prochaine génération de Jeep Grand Cherokee. 1.100 XNUMX emplois y seront créés.
FCA a également confirmé que l'investissement dans l'usine Camion Warren car la restructuration de la production des nouveaux Jeep Wagoneer et Grand Wagoneer, annoncée en 2017, ainsi que leurs modèles électrifiés, s'élèverait à 1,5 milliard de dollars. Le Ram 1500 Classic continuera également d'être produit dans cette usine et devrait créer 1.400 245 nouveaux emplois. Et encore : XNUMX millions de dollars serviront à augmenter la productivité de l'usine Estampage Warren.160 pour celui de Estampage sterling, où 80 embauches sont attendues.
Les investissements cotés, souligne FCA, font partie du plan d'investissement du Groupe présenté en juin 2018 et de la stratégie inaugurée en 2016 par Sergio Marchionne. Une stratégie qui implique déplacer la production vers les VUS et les camionnettes, qui ont intercepté la plus forte croissance de la demande. En revanche, la production de voitures compactes a cessé.
"Il y a trois ans, FCA s'est engagé sur une voie visant à accroître la rentabilité, en tirant parti de la force des marques Jeep et Ram grâce au réalignement de notre capacité de fabrication aux États-Unis", a-t-il commenté dans la note. Mike Manley, PDG du groupe. « L'annonce d'aujourd'hui représente la prochaine phase de cette stratégie. Il permet à Jeep d'entrer sur deux segments de marché à forte marge où il n'est actuellement pas présent et permet la production de nouveaux produits Jeep électrifiés, y compris au moins quatre véhicules hybrides rechargeables et la flexibilité de produire des véhicules électriques à batterie complète.
Des nouvelles arrivent aussi pour l'Italie : parallèlement aux investissements américains, FCA a annoncé aux syndicats le départ du production du nouveau modèle Alfa Romeo C-Suv à Pomigliano. Les quarts de travail hebdomadaires passeront de 10 à 12 en raison de la demande accrue pour la Fiat Panda. « Bonne nouvelle pour Pomigliano. Les premiers investissements pour Alfa Romeo commencent à avoir lieu, nous sommes convaincus que les plus conséquents qui investiront les futures chaînes de montage seront annoncés prochainement », a commenté Ferdinando Uliano, secrétaire national de la Fim. Plus prudent Edi Lazzi, secrétaire de la Fiom CGIL : « Nos inquiétudes sur le sort des usines italienne (FCA) et de Turin notamment ne peuvent que croître. Ce que nous signalons depuis un certain temps se confirme : le déplacement progressif du centre de gravité productif et économique-financier vers l'Amérique du Nord avec un désengagement lent mais constant de l'Europe et surtout de l'Italie », poursuit Lazzi.
Dans ce contexte, rappelons que la Fiom a interrompu les négociations pour le renouvellement du contrat : "Les conditions pour continuer n'étaient plus là" a déclaré la secrétaire générale de la Fiom Francesca Re David. La négociation se poursuit plutôt avec les autres syndicats.
