La Économie bleue en Italie, elle est en pleine santé, mais doit faire face aux nouveaux défis de la concurrence et de la technologie chinoises. L'économie de la mer a été abordée hier à Gênes à l'occasion de la Genoa Shipping Week, lors d'une table ronde en présence d'Intesa Sanpaolo Private Banking, intitulée "La relance des entreprises maritimes entre transitions générationnelles et nouvelles formes de financement". Dans la capitale ligure, qui joue un rôle de premier plan dans l'activité portuaire et qui cherche à racheter le droit sur les routes maritimes après l'accident du pont Morandi, un état de l'art positif a émergé : l'économie de la mer, en considérant l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement cette étreinte, il produit une valeur ajoutée pour l'ensemble du pays de plus de 45 milliards d'euros, dont 5 seulement en Ligurie. La Ligurie est la première région d'impact sur l'économie : elle génère un import-export de 10,4 milliards, mais la zone desservie par ses ports (tout le Nord-Ouest) en génère plus de 87.
Mais c'est l'ensemble du réseau portuaire du pays qui a progressé ces dernières années, selon les données présentées par Massimo Deandreis, responsable du service d'études et de recherche sud d'Intesa Sanpaolo : en 2018, les ports italiens ont traité 491 millions de tonnes de trafic, un chiffre croissant, tout comme l'Italie progresse dans tous les indices internationaux relatifs à la performance logistique. Entre 2014 et 2018, le trafic de conteneurs en Italie a augmenté de 3,7 %, atteignant 10,6 millions d'EVP (acronyme de vingt pieds équivalent unité, est la mesure standard du volume dans le transport de conteneurs, égal à 20 pieds), et en particulier le trafic de conteneurs de Gênes (1er pour le trafic de conteneurs en Italie, avec 25% de la part nationale, et 12ème en Europe) a augmenté, dans la période, de 20%, même si dans les premiers mois de 2919 enregistre une baisse de 4,4% par rapport à la même période il y a un an.
Le thème central qui est ressorti de la réunion est la concurrence chinoise : le centre de gravité du commerce maritime se déplace de plus en plus vers l'Asie. La Chine, qui avec les accords de la route de la soie mettra la main sur les ports de Gênes et de Trieste, alors qu'en Ligurie elle a déjà investi un demi-milliard dans le port de Vado Ligure en 2017, réalise des échanges en Méditerranée pour 536 milliards d'euros, égale à plus de 7 % de son PIB. Pékin est devenu le deuxième partenaire commercial de l'UE, le premier en termes d'importations : aujourd'hui dans le monde, il détient 18 % du commerce mondial total de produits manufacturés (en 2008, il était de 13 %), bien plus que l'Allemagne, qui est tombée à 10 %, soit plus du double des États-Unis , tandis que l'Italie est un peu moins de 5 %.
Pour relever le défi, la table ronde a lancé le besoin d'un système de port 5.0, à savoir : des structures dédiées au développement international du port ; des structures dédiées au développement du trafic intermodal (le thème est lié à celui du transport ferroviaire et des corridors stratégiques tels que le Troisième Pass, précisément à Gênes, et le Tav) et la connexion avec les réseaux de transport locaux ; des relations constantes et consolidées avec les universités et les centres de recherche ; boost sur l'innovation et la startup, sur le modèle de PortXL, premier accélérateur de startups du secteur maritime et déjà opérationnel à Singapour, Rotterdam et Anvers. Enfin, un plan pour le développement et l'attraction des investissements (étrangers et italiens), qui comprend également des incitations financières et bureaucratiques.
« Nous croyons fermement à l'initiative promue par Assagenti – a commenté Francesco Velluti, responsable du marketing et du réseau d'Intesa Sanpaolo Private Banking – qui, pendant une semaine entière, concentre l'attention de tous sur le secteur nautique. Notre société est la première banque des particuliers, toujours à l'écoute du monde des entrepreneurs, avec qui il sera possible de renforcer les relations existantes et d'en développer de nouvelles, par des rencontres propices à l'établissement de relations personnelles et professionnelles. Nous sommes fiers de pouvoir accompagner un événement aussi prestigieux, qui parle de la ville, des activités liées à la construction navale et à la navigation : ces opportunités nous permettent de renforcer encore le lien avec un environnement riche en success stories, en compétences entrepreneuriales et en grande détermination. Autant de valeurs dans lesquelles nous nous reconnaissons pleinement ».
