La télématique – Internet + télécommunications – poursuit la « destruction créatrice » (comme l'appelait Schumpeter) des secteurs et des services. C'est maintenant l'heure des taxis. Une application appelée Uber permet au citoyen ordinaire disposant d'un téléphone portable d'appeler une voiture et de la faire emmener où il veut à un prix bien inférieur à celui d'un taxi. Les chauffeurs sont choisis par le responsable Uber, ils doivent répondre à certaines exigences, avoir une politique «casco» et avoir une voiture en bon état (modèle 2005 ou plus récent). Naturellement, les chauffeurs de taxi traditionnels sont furieux et, là où le service est déjà en place (dans certains États américains et ailleurs), ils se sont battus avec acharnement, dépeignant les dangers de s'appuyer sur une structure non réglementée et des chauffeurs inconnus. Dans certains cas, Uber a dû souscrire une assurance supplémentaire, ajoutant un dollar aux tarifs : l'entreprise prend 20 % du produit et le chauffeur le reste.
La bataille va continuer, mais il n'est pas difficile de prédire la victoire d'Uber. Si les conducteurs se conduisent mal, ils seront exclus du service : il existe donc un mécanisme d'autorégulation, un peu comme ce qui se passe sur eBay, où le risque d'être trompé est atténué par la "réputation" construite par le vendeur et rendue publique. Uber, originaire des États-Unis, a été financé par Google avec 250 millions de dollars.
