Ce sera encore une année de transition pour l'énergie, mais les idées positives et les nouvelles ne manqueront pas. En 2015 la révolution des renouvelables va se poursuivre et l'impact de la production distribuée, des petits autoproducteurs verts ou de gaz se fera de plus en plus sentir. L'effondrement du pétrole des derniers mois de 2014 devrait alors contribuer à réduire le coût des factures, avec un décalage de six mois. Et les défis technologiques ne manqueront pas : pour l'électricité, le plus important sera l'évolution de plus en plus numérique et avancée du réseau de distribution pour s'adapter au nouveau monde dans lequel producteurs et consommateurs fusionnent et se superposent et où les flux électriques montent et descendent, en haute et basse tension, défiant les anciens modèles établis. Avec la perspective, plus probable en 2016, de nouveaux compteurs 2.0 plus modernes capables de favoriser des services personnalisés aux consommateurs.
L'autre chapitre, non moins important, reste celui de l'efficacité énergétique : luminaires LED, machines à laver plus évoluées ou encore climatiseurs économes en énergie pour réduire le gaspillage d'énergie. Ici, l'enjeu est sur des services innovants intégrés, sur des packages clés en main. On parle de tout ça avec Charles Tambours, 55 ans, douze ans passés'Est dans le et avant cela à l'IRI et au ministère du Trésor avec Mario Draghi dans la saison des privatisations. Il est à la tête de la division depuis quelques mois Pays Italie du groupe national de l'électricité.
L'effondrement de la consommation d'électricité est l'un des indicateurs les plus clairs de la crise économique. A quoi doit-on s'attendre pour l'année prochaine ?
« Pour 2015, nous prévoyons une timide reprise de la consommation d'électricité qui devrait s'établir autour de 314 milliards de kilowattheures, en hausse de 1 % par rapport à l'année qui s'achève. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une croissance particulièrement importante, nous espérons que c'est le signe d'un renversement de tendance qui conduira à une reprise stable du système du pays ».
L'Italie est confrontée à une forte surcapacité de production. Enel fermera 23 centrales thermoélectriques pour 11.000 22.452 mégawatts sur un total de XNUMX XNUMX. Presque la moitié.
«En Italie, la capacité totale installée a atteint 126.000 36.728 mégawatts, y compris les sources renouvelables. Parmi ceux-ci, 500 314 appartiennent à Ener. Combien sont utilisés ? Le système serait capable de produire environ 52 milliards de kilowattheures, mais comme nous l'avons vu, les estimations indiquent que nous en consommerons 55 l'année prochaine. La demande de pointe est d'environ 70 à XNUMX XNUMX mégawatts, il existe donc une réserve de plus de XNUMX XNUMX mégawatts. Ces chiffres parlent d'eux-mêmes."
On parlait de Livourne, Gênes, Bari et Porto Tolle mais aussi de Montalto di Castro. Par où commencerez-vous ?
«Les 23 centrales qu'Enel envisage de fermer sont de types différents - turbine à gaz, pétrole-gaz, charbon - et situées à l'intérieur ou à l'extérieur des villes. Nous ne les avons pas découverts hier. Seulement 3% sont disponibles pour la production, avec des permis expirant entre 2017 et 2019 et ne seront pas renouvelés. Tout le reste est à l'arrêt. Le processus de fermeture sera progressif, nous ouvrirons des tables individuelles avec toutes les parties intéressées pour trouver des solutions durables et partagées, valorisant les sites, sauvegardant l'emploi et, si possible, garantissant la vocation industrielle et productive. Sinon, avec des solutions commerciales alternatives : musées, centres d'affaires, parcs ou concours d'idées du territoire. Nous sommes encore en phase d'étude."
La réorganisation lancée par la haute direction d'Enel a conduit à la création de la division Italie. C'est la première fois. Quels bénéfices apportera-t-il ?
"L'Italie compte. Le siège social est situé ici, ici nous avons 40-45% du chiffre d'affaires, de l'Ebitda et des employés de tout le groupe. De là commencent les lignes de développement sur la recherche, l'innovation et la durabilité. Mettre tout ce potentiel dans un facteur commun apportera de nombreux avantages et valorisera le commerce local : nous avons le réseau le plus digitalisé et le plus avancé au monde avec 30 millions de compteurs électroniques. Autant d'atouts que nous pouvons exporter à l'étranger».
On parlait du réseau : le défi numérique pour gouverner les flux d'énergie de haut en bas et inversement. Où sommes-nous?
« Nous sommes déjà à un stade très avancé mais nous imaginons encore une grande partie des travaux du futur sur le web pour le mettre de plus en plus au service de l'évolution en cours. Ce n'est pas un mince défi, compte tenu de la révolution des énergies renouvelables et de la part croissante des producteurs-consommateurs. Chaque jour, des centaines de milliers de petites centrales produisent et injectent leur énergie dans le réseau, mais consomment et demandent également de l'énergie au réseau. Les flux sont bidirectionnels et les facteurs climatiques jouent également un rôle. L'impossibilité de planifier l'utilisation de la plupart des sources renouvelables nécessite la présence d'un réseau fiable, agile et puissant à la fois».
Les nouveaux compteurs font-ils partie de ces objectifs ?
« Les premiers compteurs électroniques, installés depuis 2000, seront remplacés par des compteurs de deuxième génération. À titre indicatif à partir de 2016. L'évolution numérique profite inévitablement aux clients finaux. L'autre moteur important est celui de l'efficacité énergétique. Nous avancerons avant tout sur quatre pistes : luminaires LED, pompes à chaleur, chaudières à condensation, mobilité électrique. L'enjeu portera sur des services intégrés, des packages clés en main pour les clients : de l'évaluation à la mise en œuvre de l'intervention, en passant par les démarches fiscales et la cession, avec paiement échelonné et débit sur facture ».
Paris ambitionne d'installer 7 millions de bornes de recharge pour voitures électriques d'ici 2030, sur les 9.500 XNUMX existantes aujourd'hui. Un modèle à imiter ?
« Personnellement, je crois fermement à l'autopartage et à la mobilité électrique au sens large. Même s'il croît plus lentement que prévu, je le vois comme une route sans retour. Et pas parce qu'il faut imiter Paris mais parce que c'est une étape fondamentale pour décongestionner le trafic, réduire les émissions dans les villes et améliorer la qualité de vie : les véhicules électriques sont silencieux ».
