Un bonus pour acheter des vélos et des trottinettes, électriques ou non, pour se déplacer et se rendre au travail. C'est l'idée sur laquelle travaille le gouvernement pour essayer d'encourager le développement d'une mobilité autonome mais durable dans les mois où nous nous retrouverons à vivre avec le coronavirus.
La phase 2 a officiellement commencé et des millions de citoyens ont repris le travail. D'autres suivront bientôt et trouver un moyen de transport alternatif aux bus, métro et tramways, mais aussi à la voiture particulière, devient indispensable pour se déplacer en toute sécurité et éviter que le trafic ne nous avale sans pitié.
Précisément pour cette raison, l'exécutif est sur le point d'introduire une prime sur les vélos et scooters dans le cadre du désormais célèbre décret d'avril (devenu désormais le décret de mai) qui devrait être approuvé en milieu de semaine. En attendant des nouvelles de l'Union européenne sur le Fonds de relance (attendu pour la mi-mai), le gouvernement italien a décidé de faire cavalier seul, en lançant une mesure d'environ 50 milliards pour soutenir les familles et les entreprises, au sein de laquelle l'espace sera également le bonus sur deux roues.
VÉLOS ET SCOOTERS BONUS : COMMENT ÇA FONCTIONNERA
Sur la base de ce qui était prévu par la ministre des Transports, Paola De Micheli, le décret de mai apportera une prime visant à encourager l'utilisation des vélos et des scooters.
Il se présentera sous la forme de une carte de 200 euros qui servira à acheter des vélos, y compris des vélos à pédales assistées, et des véhicules électriques tels que des scooters, des segways et des hoverboards. Le bonus peut également être utilisé pour profiter du covoiturage, du partage de vélos, du partage de scooters, etc. L'objectif affiché est d'éviter que les citoyens ne soient contraints d'utiliser les transports en commun, provoquant des rassemblements qui augmenteraient le risque de contagion du coronavirus, mais aussi d'empêcher l'utilisation inconsidérée de la voiture particulière qui entraînerait une augmentation de la pollution et un trafic ingérable. .
LES CONDITIONS
Le bonus ne sera pas disponible pour tout le monde, mais uniquement pour les dieux citoyens résidant dans une ville métropolitaine ou dans une zone urbaine de plus de 60 XNUMX habitants. En bref, l'objectif est de couvrir au moins les grandes villes, telles que Rome, Milan, Turin, Naples, Palerme, etc., qui, même avant l'urgence, présentaient des niveaux de trafic urbain très élevés, malgré le fait que les transports publics fonctionnaient à pleine capacité.
LES PISTES CYCLABLES
Parallèlement, le Gouvernement pousse sur l'accélérateur de la mobilité durable, annonçant la amélioration des pistes cyclables: « Nous avons également l'intention d'impliquer les maires pour que le lancement de pistes cyclables supplémentaires à celles existantes soit immédiatement mis sur papier, peut-être en utilisant temporairement les voies préférentielles, en ouvrant de nouvelles barrières pour les vélos, les vélos électriques et les scooters », a déclaré le sous-secrétaire pour les Transports, Roberto Traversi.
