Voitures, l'Europe prend le terrain et réduit les émissions de CO30 de 2 % d'ici 2030. Cela signifie que les constructeurs automobiles devront disposer d'une flotte sur le marché garantissant une réduction de 30 % des émissions de dioxyde de carbone par rapport aux niveaux de 2021. Cela place la proposition au cœur du paquet mobilité de la Commission européenne.
La Commission prévoit également une objectif intermédiaire en 2025 (réduction de 15 %) pour assurer l'atteinte de l'objectif de 2030. Un système innovant d'incitations est également prévu pour ceux qui dépassent leur quota de véhicules propres (voitures et camionnettes) e amendes pour les constructeurs automobiles égales à 95 euros par gramme émissions supérieures à la limite pour chaque véhicule.
La question est d'une grande actualité à l'heure où tous les constructeurs européens ont annoncé de nouveaux modèles électriques ou hybrides pour 2018 et de grands constructeurs automobiles, comme Volvo, ont annoncé qu'à partir de 2019 ils ne produiraient que des voitures à moteur électrique.
Demain, jeudi 9 novembre, Enel présentera le plan national de mobilité électrique à Rome : selon les prévisions, entre 7.000 12.000 et 2018 2020 bornes de recharge électriques devraient être installées dans toute l'Italie entre XNUMX et XNUMX, en fonction du développement de la mobilité verte dans le pays .
