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AdR : plan d'investissement de 11-12 milliards pour Fiumicino

Piste 3 présentée hier : la quatrième devrait être construite d'ici 2021 - Parmi les objectifs figure également l'augmentation de la capacité de l'aéroport de 35 à 57 millions de passagers d'ici 2019 - Alitalia demande un terminal dédié.

AdR : plan d'investissement de 11-12 milliards pour Fiumicino

Un plan d'investissement de 11 à 12 milliards d'euros jusqu'en 2021 est en route pour l'aéroport de Fiumicino, a déclaré hier le PDG d'Atlantia, Giovanni Castellucci, rappelant que "jusqu'à il y a deux ans, Adr n'avait aucun mérite". L'ensemble du plan, a-t-il ajouté, « sera financé sur le marché avec des obligations ou d'autres formes de dette pour couvrir les investissements. Adr n'a aucun problème à se faire financer ». 

Les travaux s'articuleront autour de trois axes : l'amélioration des services dédiés aux voyageurs (comme l'accélération du contrôle des passeports), le développement des infrastructures à court-moyen terme (nouveaux terminaux et quais déjà en 2016, au moins 85 % des embarquements via finger in 2020 et nouvelle expansion de l'aéroport d'ici 2019) et un plan à long terme pour faire face à la croissance du trafic. 

La construction de la quatrième piste est également prévue d'ici 2021 : le coût estimé du projet ADR est d'environ 500 millions, avec un impact sur le territoire de 289 hectares et 5 exploitations potentiellement concernées. Parmi les objectifs figure l'augmentation de la capacité de l'aéroport de 35 à 57 millions de passagers d'ici 2019.

Pendant ce temps, hier, la nouvelle piste 3 de l'aéroport romain a été présentée. Les travaux ont duré 11 mois et se sont déroulés en deux phases : la première pour le réaménagement des taxiways pour un coût de 27 millions et la seconde pour la remise en état de la portance et le repavage de la piste actuelle, pour un coût de 45 millions. 

Alitalia s'inscrit également dans cette perspective de renouvellement, en confirmant le rôle de hub de l'aéroport de Rome et avec le président Luca Cordero di Montezemolo demandant "un terminal dédié, tout comme Lufthansa et British Airways en ont" dans leurs principaux aéroports.

"Il y a de nombreuses années à récupérer sur Fiumicino, mais 700 millions d'investissements entre 2015 et 2016 sont un pari très important qui permettra à l'aéroport de retrouver sa capacité d'accueil et de tri des passagers, en l'équipant, entre autres, de nouveaux", a commenté le Ministre des Transports et des Infrastructures, Graziano Delrio.

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