Alors que les craintes d'une deuxième vague de Covid-19 grandissent dans le monde, Turquie se concentre sur quelque chose de beaucoup plus important : la conquête de la méditerranée.
Le rêve d'étendre l'Empire ottoman par voie terrestre a conduit à des incursions en Syrie et à des conflits sur les territoires kurdes, tandis que les visées turques en mer ont provoqué des affrontements en décembre avec Chypre à propos de l'accord controversé signé par Ankara avec la Libye. Cachée dans les replis d'un prétendu couloir de sécurité et d'assistance entre la Turquie et la Libye, se cache la conception d'une véritable "autoroute" sous contrôle turc pour répliquer ce qui a déjà été expérimenté dans la zone économique exclusive (Eez) dans les eaux chypriotes. Sans surprise, début décembre, des forces navales grecques avaient été envoyées pour que la Turquie renonce à rechercher des sources d'énergie en mer, à tel point que le ministre grec de la Défense avait menacé d'exercer à tout prix le droit à l'autodéfense.
Un plan expansionniste de cette ampleur n'est pas né par hasard : c'est un projet étudié dans la durée, qui depuis 14 juin a trouvé un écho dans les proclamations de son plus ardent partisan, l'ultra-nationaliste amiral Gurdeniz. Une fois que les bases militaires ont été établies au Qatar et en Somalie et qu'une base navale au Soudan a été rendue opérationnelle, l'objectif est maintenant d'étendre le plan - également grâce à l'accord libyen - jusqu'à créer une frontière maritime avec l'Égypte, en prenant profit de l'absence de frontière maritime entre la Grèce et Chypre.
Les exercices navals turcs de février 2019 ont été surnommés « Mavi Vatan », ou « Blue Homeland », reprenant les propos de Gurdeniz (qui ont également été publiés dans un ouvrage conséquent). Après cela, en septembre dernier, le président Erdogan a proclamé le succès des manœuvres menées en décembre 2018, qui - selon le sultan - ont testé la force de réaction de la flotte militaire turque, capable de gérer un éventuel conflit sur plusieurs fronts : de la Méditerranée orientale à la mer Égée, en passant par la mer Noire.Une déclaration qui avait deux objectifs : démontrer à quel point la Turquie contribue à la stabilité de l'accord de l'OTAN et préparer le terrain pour l'imminent mémorandum entre la Libye et la Turquie.
L'Union européenne a déjà donné une première réponse à cette provocation en rejetant le mémorandum et en confirmant son soutien à la Grèce et à Chypre, impliquées dans le différend maritime. En 45 ans de différend égéen le long du 25e méridien, sans retenue, chaque fois qu'un tribunal a rejeté l'espoir de la Turquie de reconnaître l'extension de ses frontières maritimes, en se fondant sur l'absence de frontières entre la Grèce et Chypre, la Turquie elle-même a signé des accords partiels ( tels que ceux avec la Bulgarie, la Roumanie et la Russie), dessinant les limites de nouvelles zones économiques exclusives (ZEE). Pourtant, depuis le 7 décembre, le protocole d'accord signé par Erdogan avec le chef du gouvernement d'entente nationale libyen, Fayez al-Serray, défie officiellement les règles du droit international. En fait, l'accord établit les frontières d'une autre zone économique exclusive (ZEE) entre la Turquie et la Libye, qui cette fois-ci n'a cependant pas seulement à l'esprit la sécurité, mais aussi la recherche et la gestion des ressources énergétiques dans la région.
Pendant ce temps, selon ce qui a été publié par l'Observatoire national des droits de l'homme en Syrie (Ondus), des centaines de combattants non syriens opérant dans les rangs djihadistes, unis aux combattants chinois ouïghours du Xiniang (également connu sous le nom de Turkestan), sont passés à l'entraînement camps turcs avec destination finale la Libye pour soutenir les forces du gouvernement d'entente nationale (GNA) à Tripoli (la nouvelle est également confirmée par des sources du journal arabe al-Arabya). L'armée turque a ensuite achevé le déploiement de milices dans le nord-ouest de la Syrie après la trêve à Idlib. Avec le plan "Patrie bleue", Ankara vise évidemment à bloquer dans l'œuf Chypre, l'Egypte, la Grèce et Israël, qui voudraient organiser une ligne de transport et de commerce de gaz sans traiter au préalable avec les Turcs.
Le semestre de la présidence allemande de l'Union européenne débute le 2020er juillet et les espoirs d'une conciliation des pays européens sur le Fonds de relance ne manquent pas. Qui sait s'il y aura aussi de la place pour la politique étrangère : les questions méditerranéennes pourraient bientôt redevenir centrales pour notre pays, qui en juin 8 a changé de camp, aux côtés des Grecs pour endiguer les ambitions turques sur le gaz et le pétrole. L'objectif est de protéger une série de contrats Eni et les XNUMX milliards de mètres cubes de gaz qui alimentent chaque année notre marché à partir des champs libyens arrivant à Gela.
