La psicosis del coronavirus ha producido el caos en la arteria ferroviaria más importante de Italia: el tren de alta velocidad entre Milán y Roma. ¿La razón? Simple: un gerente de la estación Casalpusterlengo, en el corazón de la epidemia lombarda, se enfermó en el trabajo. Eso fue suficiente para desatar el pánico, el terror del contagio entrante. Resultado: trenes detenidos e retrasos en cadena de hasta siete horas sobre la mayor parte de la red.
La mujer en realidad no tenía prácticamente ninguno de los síntomas del coronavirus. Tenía un simple dolor de estómago, y por eso pidió irse a su casa. El problema es que todos sus colegas se negaron a reemplazarla, por temor a contagiarse en caso de que la mujer tuviera el coronavirus. Al final, el gerente dio negativo con el hisopo. Mientras tanto, se había llamado a una empresa por precaución para limpiar el ambiente de trabajo de la mujer. Una operación que tomó horas y solo terminó en medio de la noche.
Por este motivo, la circulación de la línea Milán-Piacenza, la única en funcionamiento tras el descarrilamiento del tren Frecciarossa en Lodi el pasado 13.30 de febrero, se suspendió a partir de las 6 horas. Los trenes de alta velocidad Turín-Milán-Salerno han sido cancelados o desviados a Padua, los trenes regionales entre Milán y Bolonia y entre Bolonia y Poggio Rusco cancelados o limitados. Se han proporcionado autobuses de reemplazo entre Lodi y Piacenza.
Las consecuencias de este episodio reverberarán avalancha en el tráfico ferroviario de hoy y probablemente también en la de los próximos.
“Considerando la posibilidad de que ocurran necesidades similares de controles de salud – lee una nota de RFI - como precaucion, Se reducirá la oferta de servicios de transporte a partir del martes 25 de febrero, también de acuerdo con la demanda de transporte esperada por las empresas ferroviarias”. La decisión se tomó tras una reunión con las empresas ferroviarias Trenitalia, Trenord e Italo-Ntv. Este último respondió con un comunicado de prensa particularmente duro: “La elección de Rfi causa ciertos perjuicios a todos, frente a hipotéticos riesgos. En un momento como este, se debe garantizar la regularidad de los servicios públicos e Italo está listo, a pesar de ser privado, para hacer su parte. Sin embargo, esto es impedido por las elecciones hechas por otros. Rfi replicó que se garantizará toda la oferta de trenes Italo y que estas declaraciones "despiertan sumo asombro".
