Le Las fábricas italianas de Stellantis cuestan demasiado y en todo caso mucho más que las del grupo automovilístico radicado en otros países. La alarma, que no es la primera, viene del CEO de Stellantis, Carlos Tavares, en una larga conversación con el Corriere della Sera. Esto significa que algunas de las fábricas italianas del grupo -y Mirafiori es la que corre más riesgo- ¿Será cerrado o redimensionado? Tavares no dice demasiado y recuerda que nunca lo ha hecho y que, si es posible, tratare de evitarlo. Pero las cuentas se harán a finales de año.
“Hace un año – recuerda el CEO de Stellantis – noté que en Italia el costo de producción de un automóvil fue significativamente mayor, a veces el doble, que las fábricas en otros países europeos, a pesar de un menor costo de mano de obra“. ¿Depende de qué? Desde una organización productiva que "necesita ser mejorada" y sobre todo desde los costos de energía. ¿Cómo saldrá?
“Se necesita tiempo – responde Tavares – Volveremos a hablar de ello a finales de 2022. Cualquier acercamiento brutal -asegura el técnico portugués- hubiera sido inapropiado: primero hay que analizar y comprender”. La forma es blanda pero los problemas están encima de la mesa y tendremos que afrontarlos a final de año.
