Il sector naviero tuvo altibajos durante 2021, con la pandemia facilitando a algunos sectores y penalizando a otros. La plataforma Pilar de piedra, uno de los más activos en el envío en Italia, aprovechando el buen comportamiento del segmento seco, muy por encima de las medias de la última década, ha decidido apostar por el desarrollo.
La plataforma de envío Pillarstone incluye a los grupos Premuda (armador histórico italiano desde 1907) y FINAV, un fondo sectorial por valor de más de 500 millones de euros que mantiene préstamos en Preseveranza di Navigazione, Fertilia, Finaval, Michele Bottiglieri Armatore, Motia, Morfini, Mednav, Lavant, PB Buques Tanques y Cabotaje de Navegación.
Pillarston ha dedicado los últimos tres años a la reorganización del grupo. “En el último período”, explica Marco Fiori, director general de Premuda y presidente de FINAV Holding “hemos construido junto con nuestros grupos de interés un plan de negocios muy articulado, que tiene un doble objetivo: por un lado la renovación de la flota y por otro un reposicionamiento decisivo de Premuda y FINAV, industrialmente ya consolidadas, en el sector de los ecotanques”.
El grupo pasó de 12 barcos en 2018 a los 31 actuales. “De estos, siete son graneleros y veinticuatro petroleros”, especifica el director general de Pillarstone Italia, Gaudenzio Bonaldo Gregori, “dos de los cuales -petroleros súper ecológicos de nueva construcción- será asumido durante 2022".
Por otro lado, "estamos vendiendo un número determinado de buques no estratégicos", añade Fiori, operación que desencadenará "un programa de nuevas inversiones a través de la plataforma por un valor superior a i 250 millón de dólares” con el objetivo de comprar hasta siete camiones cisterna eco y supereco en dos años. “Creemos mucho en nuestro proyecto”, prosigue el directivo, “y creemos que la renovación de la flota es la única forma posible de preparar a Premuda-FINAV para una operación extraordinaria”
a través de la canal bancario tradicional, ya en 2021 el Grupo FINAV cerró una primera operación con BPER Banca para la refinanciación parcial de un petrolero y ahora está a punto de lanzar una nueva operación por unos 50 millón de dólares, explica Enrico Barbieri, CEO de FINAV Holding y CFO de Premuda
Asimismo, tras recurrir a operaciones de venta con arrendamiento posterior en los últimos años, “ahora ya hemos identificado otra Boleto de $ 35 millones en tres embarcaciones, que planeamos aterrizar en el primer trimestre de 2022, en apoyo de la nuestra plan de gastos de capital” dice Roberto Rondelli, socio de Pillarstone Italia”.
Con 2021 el Restructuracion de la deuda de Premuda con la que se devolvieron por adelantado a los bancos 45 millones de dólares, que a cambio ingresaron al capital de la empresa. Como resultado de la nueva maniobra financiera el deuda bancaria de la naviera genovesa baja a unos 44 millones de dólares.
Pillarstone en 2021 espera cerrar a nivel agregado con ingresos de 104,2 millones ed Comparable de 41,2 millones de euros (40%). En 2017 los ingresos ascendieron a 43,5 millones con un EBITDA de 7,3 millones (17%)
