Hay un oscuro destino que acompaña a un equipo de fútbol, el mío. Un destino cruel y sangriento: la historia de Turín esta lleno de tragedias. A veces inmenso, como el Desastre aéreo de Superga el 4 de mayo de 1949, que destrozó al Grande Torino entonces, según muchos, el equipo más fuerte del mundo. Con el de 1949 (quedaban dos partidos) había ganado cinco títulos de Liga seguidos. Pero el destino de "cínico y tramposo" ha continuado desde entonces.
La última noticia es de ayer. El entrenador de los jugadores, de regreso del sonado (3 a 1) partido fuera de casa en Verona, donde incluso había batido el récord histórico de victorias consecutivas fuera de casa (cinco), cruzaba el peaje de la circunvalación cuando fue embestido violentamente por detrás por un BMW, que quedó atascado bajo el andén y se incendió.
Con gran presencia de ánimo, los jugadores y acompañantes bajaron y apagaron las llamas con agua de sus botellas (luego se supo que la cabina de peaje no estaba equipada para emergencias). Un gesto generoso, pero que no salvó la vida y dos jóvenes pasajeros del coche, mientras el conductor de 24 años sigue agonizando al CTO de Turín. Pero el toque lúgubre de esta enésima tragedia es otro: el BMW fue arrojado contra el autobús del Toro por un camión robado y los dos ladrones lograron escapar.
Un trágico destino ligado a la camiseta granada. El 7 de octubre de 1967 se disputó en el entonces Stadio Comunale Torino-Sampdoria. El Toro ganó 4 a 2 impulsado por una prórroga gigi meroni, un extremo joven con mucho talento, también querido por su vida muy inconformista, que en su momento se describió con el término "golpear".
La "mariposa granada", como la definió Nando Dalla Chiesa treinta años después en un hermoso libro, aquella noche cenó con su compañero Fabrizio Poletti. Al salir del restaurante, los dos cruzaron Corso Re Umberto en una zona bastante oscura lejos de las franjas de tráfico. En medio del pasillo tuvieron que parar porque se acercaba un carro a gran velocidad, pero detrás de ellos Llegaba el 124 coupé de Attilio Romero, un joven superhincha del Turín (conservó la foto de Meroni en el salpicadero), una de las personalidades más conocidas de la curva granata.
Romero frenó, pero no pudo evitarlos: Murió Meroni, Poletti se escapó sin demasiado daño, Romero fue absuelto porque no tuvo la culpa y 34 años después asumió la presidencia de Turín comprada por el industrial de las industrias relacionadas con Fiat, dueño de Ergom, Francesco Cimminelli.
En 2005 Turín quebró, dos años más tarde Cimminelli también quebró y Romero, una persona agradable y sustancialmente inflexible, incluso recuperó una sentencia penal. Esto es Turín.
Un destino trágico y sombrío que no conoce paradas. En la mañana del martes 17 de abril de 1979, regresando del fin de semana de Pascua, en la Autostrada dei Fiori cerca de Andora (SV), Paolo Barison perdió la vida, ex campeón de Italia con el Milan. Un camión articulado cargado de turismos derrapó repentinamente y rompió la barandilla para terminar en el carril contrario.
Barison viajó a Turín a bordo del Fiat 130 Coupé del entrenador Luigi Radice (el que ganó el campeonato de 1976, el último de Toro), que iba con él y que sufrió graves heridas, pero logró salvarse. Enrico Elia, padre de la corista Antonella, también pereció en el accidente automovilístico, arrollado por el loco vehículo.
La noche del 3 de agosto de 1993, Gianluigi Lentini, que acababa de mudarse de Turín a Milán en medio de la ira de los aficionados a las granadas, chocó con su Porsche en la carretera Turín-Piacenza cuando regresaba de un viaje a Liguria donde, según la no desmentida vox populi, había conocido a la esposa de un delantero de la Juventus. Al comienzo del viaje, Lentini tuvo que reemplazar un neumático pinchado con la rueda de repuesto, pero se olvidó de reducir la velocidad. Aquejado de graves lesiones, volvió a jugar, pero su carrera, que parecía imparable, se vino abajo.
Un destino trágico y sombrío y no solo por las muertes. El 3 de octubre de 1977, tras un Scudetto y un segundo puesto por un punto al final de un mano a mano con la Juventus en el que se batieron todos los récords de los dieciséis equipos de la Serie A, Davide Garbero, de 4 años, sobrino del presidente de Turín Orfeo Pianelli fue secuestrado, gran industrial de las industrias relacionadas con Fiat, fabricante de cadenas de montaje repartidas por todo el mundo, incluso en Togliattigrad, en la entonces URSS. Casi un ataque relámpago dados los tiempos: David fue devuelto el 27 de octubre contra el pago de un rescate de 1,5 millones de liras.
El destino implacable envió a Pianelli a una crisis de liquidez que, mientras tanto, vio sus líneas de montaje reservadas para la revolución robótica de Cesare Romiti. Incluso terminó en la cárcel por quiebra fraudulenta, pero de esto fue absuelto: el dinero faltante terminó en los bolsillos de los secuestradores y los jueces lo tomaron en cuenta. Hubo quiebra, no fraude. Pianelli tuvo que vender todas sus propiedades.
Este es Tauro.
