El Consejo de Administración de Seat está convocado para mañana y deberá tomar una decisión crucial para la reorganización del grupo, que carga con 2,7 millones de deuda. La reunión, escribe Radiocor, se realizará mañana por la mañana y habrá que evaluar si se repaga el cupón semestral de 52 millones de los bonos Lighthouse con vencimiento el 30 de noviembre.
La Junta podría decidir no reembolsar el bono, creando las condiciones para el incumplimiento técnico, o autorizar el reembolso: en este caso, si las negociaciones entre accionistas, bonistas y acreedores principales fracasaran en un momento posterior, los acreedores tendrían la posibilidad de plantear la hipótesis de quiebra preferente frente a la empresa, por haber utilizado recursos para cancelar una deuda no senior pocos días antes del default.
El proyecto de acuerdo entre Seat, los bancos y los tenedores del bono Lighthouse, anunciado el pasado jueves, prevé que cada
el tenedor de bonos se compromete a pagar su parte del cupón en una cuenta garantizada; que esta cuenta garantizada se utiliza para comprar deuda de los proveedores de soporte crediticio (bancos acreedores); que la empresa financia Faro SA para pagar el cupón. El acuerdo también prevé una reprogramación de la deuda bancaria, límites a la distribución de dividendos, un compromiso de convertir 1,2 millones de Lighthouse en acciones y emitir un bono senior por los 100 millones restantes. Para que el acuerdo sea exigible, debe ser aprobado por el Consejo de Administración de Seat, por los bancos y por el 75% de los tenedores del bono Lighthouse.
