Para muchos es un segundo trabajo para "redondear", para otros fue un verdadero "salvavidas" durante la pandemia y el confinamiento. se trata de la pilotos de plataformas digitales que realizan entregas a domicilio, generalmente por cuenta de plataformas de entrega y aplicaciones web. Según el último informe del INPS, estos trabajadores se han más que duplicado en Italia: de 700 han pasado a un millón y medio, cerca del 3,2% de la población activa. Pero aún queda un nudo por resolver sobre el tema y la Comisión Europea que el próximo miércoles aprobará la Paquete de trabajo desarrollado por el Comisario luxemburgués Nicolas Schmit. Y entre las medidas también está el reconocimiento de los trabajadores de las plataformas digitales (como Uber, Deliveroo, Glovo y JustEat) que están subordinados a todos los efectos. Una vez aprobada por el Parlamento y el Consejo, será una verdadera ley que los estados miembros deberán cumplir.
La llamada "gig-economy" siempre los ha considerado como trabajadores independientes ocasionales, muchas veces con salarios bajos y sin ningún tipo de protección. La UE pretende llenar un vacío jurídico y finalmente situar estas actividades dentro de los límites del trabajo dependiente clásico, con todas las protecciones previstas por la ley, incluida la pensión. Eso no significa necesariamente ser contratado con contrato indefinido. En cambio, en lo que se refiere a los plazos de contratación, serán los señalados por la normativa nacional.
De acuerdo con lo declarado por la Comisión Europea, si el conductor o trabajador digital cumple con ciertas características específicas, su actividad ya no puede considerarse autónoma. Por ejemplo, si no corre el riesgo del negocio y si no decide el precio del producto. En estos casos, la plataforma tendrá que contratarlo y el empleador eventualmente tendrá que probar lo contrario en los tribunales.
En Europa, algunos países se han movido para gestionar la ausencia de una directiva que regule la materia, incluso cuando el empresario es un algoritmo. Es precisamente en base a este supuesto que la Comisión Europea cree que el trabajo de un ciclista no puede equipararse a una actividad independiente. En este sentido -salvo imprevistos de última hora en Bruselas- los parámetros que regulan el algoritmo deben hacerse públicos con una comunicación para que el trabajador conozca la vara con la que se evalúa su puesto de trabajo.
A nivel europeo la España ella fue la primera en romper el hielo y reconocer el trabajo subordinado de los jinetes. Mientras que en Italia no funciona así, pero con el nuevo paquete de trabajo las cosas podrían cambiar pronto.
En nuestro país, sólo justeat ha superado el estancamiento que existe a nivel nacional en la clasificación de los corredores. Desde marzo, la plataforma de comida a domicilio ha lanzado las primeras contrataciones con contratos de trabajo por cuenta ajena con tres modalidades de contrato: jornada completa, jornada parcial y guardia. Es un contrato, que al menos como declara la plataforma, permite a los ciclistas disfrutar de condiciones justas, vacaciones, enfermedad, maternidad y paternidad. prestaciones por trabajo nocturno, vacaciones, seguros y protección de la seguridad social. Incluso si vincula los salarios a las entregas. Mientras los otros gigantes prefieren el contrato firmado por Asoentrega (la patronal a la que se adhieren Glovo, UberEats, Deliveroo y Social Food) con sólo el sindicato Ugl y que no tiene valor de convenio colectivo nacional.
No es ninguna novedad que los ciclistas suelen ser explotados y ha habido muchos casos en nuestro país también. Solo una sentencia de la corte de Palermo se pronunció a favor de un trabajador de Glovo. En el cual, la Casación señaló que la Ley del trabajo de hecho impide la introducción de la subordinación pero establece la aplicación de todas las protecciones de la subordinación, con los plenos derechos de un empleado en vacaciones, enfermedad, licencia de maternidad, accidentes.
En cambio, los jueces suelen reconocer la actividad más como un trabajo por cuenta propia, flexible y organizado por otros. Pero la gig economy también ha invadido nuestro país, convirtiéndose en una parte fundamental de nuestro mercado laboral y que ya no puede ser ignorada.
