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Precios del pasivo del automóvil, Ivass: con la inflación corren el riesgo de volver a subir, problema de las cajas negras

Tras una caída del 38% en 10 años, los precios de responsabilidad civil de automóviles podrían volver a subir en los próximos meses por los mayores costes de reparaciones y repuestos - Cajas negras: cuidado con el "lock in"

Precios del pasivo del automóvil, Ivass: con la inflación corren el riesgo de volver a subir, problema de las cajas negras

I precios de seguros de coche se espera que aumente en los próximos meses. la culpa es deinflación, que tiene un "efecto significativo en los precios de las reparaciones y repuestos", explica Luigi Federico Signorini, presidente de IVASS, en consideraciones anuales sobre la actividad del Instituto.

Con toda probabilidad, por tanto, pronto se detendrá la tendencia a la baja que ha caracterizado durante mucho tiempo los precios de los seguros de responsabilidad civil de automóviles en nuestro país. En el primer trimestre de este año, los automovilistas italianos pagaron de media 353 euros, una cifra un 38% inferior a la de hace 10 años, pero aún superior a la media de los cuatro principales países europeos.

El problema de la caja negra

La inflación, sin embargo, no es el único problema. Otro tema crítico se refiere la caja negrainstalado hoy en más del 20% de los automóviles asegurados en Italia. El dispositivo registra el estilo de conducción, alentando a los conductores a comportarse de manera responsable. Según el IVASS, con la caja negra a bordo el riesgo de accidentes baja cerca de un 20% y por eso las empresas están dispuestas a bajar las tarifas.

Recientemente, sin embargo, el Instituto ha notado otro fenómeno que en lugar de reducir los precios los aumenta. Básicamente, dado que los datos sobre hábitos de conducción no se pueden transferir de un seguro a otro, para el conductor “que adopta la caja negra, la probabilidad de cambiar de compañía al vencimiento del contrato se reduce en torno a un 60%, mitigando el impulso competitivo”, explica Signorini.

Las estimaciones de Ivass basadas en una muestra de alrededor de 4 millones de contratos sugieren que las empresas aprovechan esta dinámica, aumentando los precios de responsabilidad del motor a los clientes con la caja negra con el tiempo. “Si este hecho se confirmara – continúa Signorini – no podría eludir por mucho tiempo la atención de los reguladores”.

En Gran Bretaña, por ejemplo, han afrontado el problema con una norma que, con el mismo riesgo, impide que se apliquen precios más elevados a los antiguos clientes que a los nuevos asegurados.

Signorini, sin embargo, cree que la mejor solución sería otra: "El problema debería mitigarse haciendo que los pocos datos clave detectables de las cajas negras estén disponibles y sean transferibles entre empresas".

Leer Informe anual IVASS.

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