El 4 de octubre, una start-up de 145 años hará su debut en la Bolsa de Valores de Milán. Es Pirelli la que vuelve a cotizar con un nuevo aspecto de "compañía de neumáticos de consumo puro", todo centrado en alto valor de neumáticos, donde el grupo dirigido por Marco Tronchetti Provera ostenta acciones de líder mundial absoluto. Un resultado conseguido a través de fuertes inversiones en tecnología (7% de la facturación en el sector específico de alta gama, de media un 5% del total) que han atraído el capital chino de ChemChina, sin desvirtuar el ADN histórico y la cultura emprendedora de la compañía. , gracias a estructuras de gobierno específicas. Con el resultado de que sólo la tarea de gestionar Pirelli sigue siendo prerrogativa de la actual dirección italiana y Bicocca es el corazón ysede del grupo, mientras que, como novedad para el holding estatal de Pekín, es la primera salida a bolsa en el mercado abierto en la que participa un gigante industrial chino, aceptando las mejores prácticas requeridas. No solo una novedad en el panorama financiero internacional, que también conducirá a una reducción de la participación de ChemChina por debajo de la mayoría absoluta. El liderazgo de Tronchetti Provera sigue siendo central, un papel clave también en la designación de su sucesor cuando dejará los cargos de vicepresidente operativo y director gerente en 2020.
“Liderar un grupo como Pirelli no es fácil – dijo Tronchetti abordando este tema en la rueda de prensa del lunes en Bicocca degli Arcimboldi – pero con el equipo a mi lado se vuelve así. ¿El nombre? Siempre está dentro de un sobre, lleva años así y reconozco que lo he cambiado muchas veces”.
La rotación en la parte superior es uno de los momentos más delicados para una empresa. El mismo Tronchetti, llamado a comandar Pirelli durante los tormentosos años de la operación Continental, algo sabe de ello, una desafortunada aventura que había vaciado el balance de Bicocca. Han pasado casi tres décadas desde entonces. Pirelli no era solo llantas sino también cables y muchos productos de caucho. Continental había sido el último intento de Leopoldo Pirelli de dar el salto de tamaño. Duros años los afrontó Tronchetti en Pirelli, ajustando cuentas sin perder nunca la vocación innata de empresa abierta al mundo ya la innovación tecnológica.
Y así fue también en los difíciles momentos posteriores a la adquisición de Telecom Italia. Y es precisamente en los primeros años del nuevo milenio cuando Bicocca decide centrarse cada vez más en los neumáticos de alto valor, abandonando el resto y saliendo de Telecom. Una elección estratégica, pronto acompañada y fortalecida por los medios de comunicación también por el suministro exclusivo de neumáticos para los autos de carreras de Fórmula Uno, que habría cambiado de piel para redefinir la misión del Pirelli de hoy, un productor mundial líder codiciado por los principales fabricantes de automóviles, un nombre que junto a Ferrari será el escaparate más atractivo del nuevo índice de marcas que la Bolsa italiana está a punto de lanzar.
